На основе сигналов частоты вращения и нагрузки ЭБУ системы DME определяет угол опережения зажигания (момент зажигания) и выдает его через выходные каскады. При этом учитываются также другие входные сигналы, такие, как температура двигателя, температура всасываемого воздуха, положение дроссельной заслонки и сигналы электронной системы регулировки мощности двигателя EML, системы динамического контроля устойчивости DSC и адаптивной системы управления коробкой передач AGS.
Частота вращения коленвала и напряжение аккумулятора или бортовой сети являются определяющими для времени, необходимого для получения напряжения в первичной цепи катушки зажигания. Цифровая электронная система управления двигателем устанавливает исходя из этих величин необходимый угол замыкания и тем самым обеспечивает достаточное вторичное напряжение системы зажигания во всех рабочих режимах.