Пропуски зажигания приводят к неравномерности скорости вращения коленчатого вала. Их можно распознать по изменению так называемого сегментного времени.
С помощью датчика положения поршня первого цилиндра в ВМТ (=датчика положения коленчатого вала) постоянно определяются сегментные времена (время, в течение которого мимо датчика проходит определенное число зубьев инкрементного колеса). Во время работы двигателя эти сегментные времена постоянно проверяются. В случае ошибки записывается неисправность, и впрыск соответствующего цилиндра выключается.
Примечание
После замены ЭБУ системы DME или инкрементного колеса необходимо провести адаптацию колеса датчика. Если заменяется только инкрементное колесо, то нужно сначала стереть значения адаптации колеса датчика (отключить ЭБУ на 5 минут от источника питания). Адаптация колеса датчика производится автоматически, как только двигатель по меньшей мере на 10 секунд приводится в режим принудительного холостого хода. См. Адаптация колеса датчика.