При менее 3000 об/мин пропуски зажигания определяются с помощью функции распознавания пропусков зажигания. При более 3000 об/мин пропуски зажигания определяются с помощью функции контроля цепей системы зажигания (самодиагностики), и благодаря этому предотвращаются повреждения катализатора.
Контроль вторичных цепей системы зажигания работает со специальным сопротивлением в общем проводе на массу вторичных обмоток катушек зажигания, которое называется “шунтом”.
Если после успешного зажигания не достигается пороговое напряжение, необходимое для распознавания пропусков зажигания, то поступает сообщение об ошибке, зажигается аварийная сигнальная лампа (только в моделях США) и отключается соответствующий ряд цилиндров.