Под Running Losses понимают сепарацию и осаждение паров топлива, масла, омывающей жидкости, антикоррозионной защиты днища кузова и паров двигателя.
Во избежание слишком сильного нагревания топлива установлены малый и большой топливные контуры. Большой топливный контур задействуется в фазе запуска для промывания блока форсунок всем количеством топлива. Для этого к двухпозиционному трехлинейному клапану (клапан переключения циркуляции топлива) подается ток. После этого двухпозиционный трехлинейный клапан деактивизируется, то есть обесточивается, и начинает действовать малый топливный контур. Благодаря этому часть топлива, поданного топливным насосом в слишком большом количестве, проходит только через малый топливный контур и по сливному трубопроводу снова возвращается в топливный бак. До блока форсунок доходит только количество топлива, необходимое для работы двигателя. Благодаря этому остаток топлива в малом контуре, который находится за пределами моторного отсека, значительно меньше нагревается, и испарение топлива уменьшается.