Автономное/дополнительное отопление с/без дистанционного запуска

Автономное/дополнительное отопление с/без дистанционного запуска

Принцип работы

Режим автономного отопления активизируется с помощью предварительного программирования на мультиинформационном дисплее, бортовом мониторе или с помощью дистанционного запуска (дистанционное управление автономной системы отопления) и нагревает двигатель и салон.

Дополнительный обогреватель

Если ЭБУ автономного/дополнительного отопления запрограммирован на дополнительный обогреватель, функции дистанционного запуска, предварительного программирования и управления через мультиинформационный дисплей или бортовой монитор не работают.

Режим работы дополнительного обогревателя запускается при потребности в тепле системы отопления и кондиционирования или при холодном двигателе электронным блоком автоматической системы отопления и кондиционирования и регулируется среди прочих также блоком управления автономного/дополнительного отопления. При этом измеряется и оценивается температура охлаждающей жидкости датчиком температуры в системе автономного/дополнительного отопления и регулируемая величина Y в ЭБУ автоматической системы отопления и кондиционирования. Режим работы дополнительного отопителя не показывается на бортовом мониторе или мультиинформационном дисплее.

Условия включения дополнительного отопителя с M47, M51, M57 и M67

• IHKA E38 - двигатель работает при температуре охлаждающей жидкости <=70 °C, нет условия отключения при пониженном напряжении, дополнительный отопитель не имеет неисправностей и аварийной блокировки
  

• IHR E39 - двигатель работает при температуре охлаждающей жидкости <=70 °C, нет условия отключения при пониженном напряжении, дополнительный отопитель не имеет неисправностей и аварийной блокировки
  

• IHKA/R E39 с шиной K-Bus - конт.61, Y>=100%, температура наружного воздуха <=10 °C, вентилятор ВКЛ., нет условия отключения при пониженном напряжении, дополнительный отопитель не имеет неисправностей и аварийной блокировки
  

• IHKA/R E39 без шины K-Bus - конт.61, Y>=50%, температура наружного воздуха <=10 °C, вентилятор ВКЛ., нет условия отключения при пониженном напряжении, дополнительный отопитель не имеет неисправностей и аварийной блокировки
  
• HS E46 - частота вращения >500 об/мин, Y>=50%, вентилятор ВКЛ.
  
• IHKA E46 - частота вращения >500 об/мин, Y>=50%, вентилятор ВКЛ.
  

Блок автономного/дополнительного отопителя (Webasto) имеет собственный ЭБУ.

Автономное/дополнительное отопление активизируется по проводу активизации или сообщением по шине K-Bus от ЭБУ автоматической системы отопления и кондиционирования. От ЭБУ автономного/дополнительного отопления по линии обратной связи автономной системы отопления или путем сообщения по шине K-Bus поступает обратное сообщение на ЭБУ автоматической системы отопления и кондиционирования, включился ли блок автономной системы отопления.

В режиме автономного отопления должно предотвращаться нагревание датчика температуры охлаждающей жидкости системы DME/DDE (цифровой электронной системы управления двигателем, цифровой электронной системы управления дизельным двигателем) автономной системой отопления. Во избежание искажения значения температуры двигателя для системы DME/DDE контур охлаждающей жидкости отделяется в области датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью запорного клапана .

Запорный клапан

Установка запорного клапана зависит от варианта двигателя.

Дистанционное радиоуправление делает возможным запуск автономной системы отопления с расстояния до 400 м.

Дистанционный запуск

При запуске из закрытых помещений радиус действия дистанционного управления может быть ограничен. При запуске с дистанционного управления антенна на пульте должна быть направлена вверх.

Процесс пуска активизируется нажатием на левую клавишу включения. Светодиод в верхней части пульта сигнализирует о передаче сигнала на запуск (мигает макс. 30 мин = время работы автономной системы отопления).

Инициализация пультов дистанционного запуска:

Если принимающий модуль дистанционного запуска новый, то оба пульта должны инициализироваться заново.

• Прервать подачу напряжения к принимающему модулю, вынув прим. на 10 с предохранитель по электрической схеме.
  
• Вставить предохранитель и в течение следующих 3 с коротко нажать на клавишу выключения пульта.
  
• В течение следующих 5 с коротко нажать на клавишу включения пульта.
  
• Через 3 с пульт ДУ готов к эксплуатации.
  
• Коротко нажать на клавишу выключения пульта, после этого контрольный светодиод перестает мигать.
  
• В заключение проверить функционирование.
  
  

Отключение при посадке напряжения

Основное условие для режима автономного отопления - достаточный заряд аккумуляторной батареи . Нижний порог напряжения зависит от температуры наружного воздуха и сравнивается с имеющимся на панели управления напряжением контакта 30. В случае падения напряжения на панели управления ниже этой границы режим автономного отопления отключается.

Функцию автономной системы отопления можно активизировать в положении 1 ключа зажигания через бортовой монитор или MID или в положении 0 ключа зажигания через дистанционный запуск или предварительное программирование. При этом в зависимости от положения ключа зажигания возможны следующие установки:

При положении 1 ключа зажигания:

• панель управления активна
  
• регулировку температуры можно настроить
  
• программу установки заслонок можно выбрать
  
• скорость вентилятора можно регулировать
  
• подсветка функциональных клавиш включена
  
• клавиши других режимов не активны (например, режим оттаивания, обогрева заднего стекла, рециркуляции/ контроля загрязненности наружного воздуха и кондиционирования)
  

При положении 0 ключа зажигания:

• панель управления не активна
  
• система регулировки температуры не активна (водяные клапаны открыты)
  
• вентилятор работает на средней скорости
  
• заслонки с электроприводом установлены на режим обогрева стекол и подачу воздуха в пространство для ног
  
  

Запорный клапан после отключения находится под током еще в течение послепродувочной фазы и после этого отключается.