В комбинации приборов при помощи датчика температуры наружного воздуха (сопротивление с отрицательным ТКС) определяется текущая температура наружного воздуха. Он связан собственной массой (аналоговая масса) и сенсорным проводом (аналоговый плюс) с комбинацией приборов. Значение температуры наружного воздуха постоянно выведено в комбинации приборов. Если температура наружного воздуха опускается во время движения ниже + 3 o C, то в зависимости от кодирования раздается сигнал (гонг или пищалка - в зависимости от кодирования), предупреждающий о возможной гололедице, и показание индикатора начинает мигать.
Единица измерения (o C/o F) заносится в кодировочные данные.Кроме того, можно (начиная с диагностического индекса 31, см. ”Диагностическая программа”, ”Комбинация приборов”, ”Идентификация”), поменять единицу измерения с o C на o F и с o F на o C. Для этого необходимо при нажатой кнопке обнуления счетчика разового пробега повернуть ключ замка зажигания из положения ”1” (контакт ”R”) в положение ”0” (контакт ”15” и контакт ”R” ВЫКЛ.). После отпускания кнопки обнуления счетчика разового пробега и возвращения ключа зажигания в положение ”1” (контакт ”R”) единица измерения температуры на индикаторе поменяется. Единица измерения, выбранная для индикации на дисплее, сохраняется до тех пор, пока на комбинацию приборов подается напряжение питания, и не будет произведен сброс.
Диапазон индикации от -40 o C до +50 o C. Для того, чтобы избежать ошибки в показании температуры наружного воздуха под воздействием тепла, отдаваемого двигателем, вывод на индикатор повышающейся температуры производится с некоторой задержкой. Вывод на индикатор понижающейся температуры производится без задержки.
Информация ”температура наружного воздуха” передается от комбинации приборов на кузовную шину (K-Bus ).Данные датчика температуры наружного воздуха считываются ЭБУ комбинации приборов в положении ”0” ключа зажигания с промежутками в несколько минут. Для этого комбинация приборов ненадолго включается, выдает информацию и снова выключается.