Датчик поперечного ускорения установлен горизонтально рядом с сиденьем водителя на пороге двери прим. в 5 см перед центральной стойкой кузова.
Распределение контактов в штекерном разъеме:
Номер штыря |
Сигнал |
|---|---|
1 |
Сигнал датчика |
2 |
Питание от минусового вывода (0 В) |
3 |
Питание от плюсового вывода (5 В) |
Датчик выдает аналоговое напряжение от 0,5 до 4,5 В, которое соответствует диапазону измерения от -1,5 до +3,5 г.
Величина смещения составляет 1,7 В (при неподвижном положении автомобиля на горизонтальной поверхности).
После инициализации сигнал поперечного ускорения сравнивается ЭБУ DSC3 при неподвижном автомобиле и во время движения и постоянно проверяется сравнением с другими сигналами датчиков на правдоподобность.
Датчик поперечного ускорения является емкостным датчиком.
При ускорении в датчике одна подвижная пластина конденсатора поднимается относительно другой неподвижной пластины. Возникающее при этом напряжение сигнала соответствует воздействующему ускорению.
Сигнал поперечного ускорения используется в логике DSC3 в качестве входного сигнала для изменения параметра в системе регулирования. На основании измеренного поперечного ускорения вычисляется сответствующее значение вращения. Это значение соответствует предельной скорости прохождения поворота с сохранением стабильности движения при имеющихся условиях.