ЭБУ "Центральный блок срабатывания системы НПБ 2-го поколения (ZAE2)" заменил используемые до этого ЭБУ ZAE/BAE, с которыми он взаимозаменяем.
После включения зажигания система в течение 4 сек производит самодиагностику. В течение этого времени горит сигнальная лампа выхода из строя (AWL).
Если ЭБУ во время самодиагностики распознает наличие в данный момент неисправности или сообщение о неисправности в ЗУ, то AWL продолжает гореть по истечении 4 секунд, в противном случае лампа гаснет. После окончания самодиагностики система готова к работе.
В ЭБУ ZAE2 установлены датчики, которые реагируют в случае аварии на параметры замедления и оценивают их.
Электроника системы определения присутствия пассажира на сиденьи информирует ЭБУ о том, занято сиденье переднего пассажира или нет.
Одновременно она контролирует (на автомобилях в исполнении для США) замки ремней безопасности, получая информацию о том, пристегнуты ли ремни безопасности.
ЭБУ обрабатывает всю эту информацию и по определенным критериям принимает решение о том, есть ли необходимость (и если есть, то в какой момент) в срабатывании подушек безопасности, а также натяжителей ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Например, если сиденье переднего пассажира не занято, то его подушка безопасности не срабатывает.
Срок службы ЭБУ ZAE2 расчитан максимум на 3 аварии с воспламенением хотя бы одной цепи срабатывания пиропатрона. После этого в ЗУ заносится сообщение о внутренней неисправности, что делает необходимой замену ЭБУ.
Внимание!
Снятие и установку, а также отсоединение ЭБУ системы НПБ можно производить только при отсоединенном аккумуляторе.
В ЭБУ ZAE2 находятся датчики, которые реагируют на замедление автомобиля при аварии и оценивают его параметры.
Есть 2 исполнения ЭБУ ZAE2:
У обоих ЭБУ одинаковый объем функций.
Сигнальная лампа выхода из строя загорается во время самодиагностики, производимой после включения зажигания, и если в системе в данный момент имеется неисправность, или если в ЗУ занесено сообщение о неисправности.
При отсоединении ЭБУ ZAE2 от кабельной сети автомобиля закорачивающая перемычка в разъеме кабельной сети зажигает AWL.
Мат, который находится под подушкой сиденья переднего пассажира, выдает ЭБУ системы определения присутствия пассажира на сиденьи в зависимости от груза, находящегося на сиденьи, значения сопротивления. ЭБУ анализирует эти значения и посылает результат "занято"/"не занято" по проводу передачи данных на ЭБУ ZAE2.
Состояние "занято" распознается, когда на сиденьи переднего пассажира находится груз весом более 12 кг.
Важно!
В целях безопасности после того, как груз с сиденья убран, состояние "занято" распознается еще в течение 2 минут.
Цепи срабатывания пиропатронов кодируются. Пиропатроны воспламеняются в соответствии с вышеописанными критериями.