Сигналы угловой скорости колес

Входные сигналы

Сигналы угловой скорости колес выдаются четырьмя "активными" датчиками.

Эти датчики работают по принципу Холла, при изменении магнитного поля генерируется переменное напряжение, частота которого пропорциональна угловым скоростям колес. В отличие от пассивных датчиков у активных датчиков имеется собственный чувствительный элемент и электронная часть, встроенная в датчик для формирования сигнала.

Преимущества активных датчиков:

• чувсвительность угловой скорости почти до 0 км/ч
  
• амплитуда сигнала не зависит от угловой скорости
  
• малые габариты, незначительный вес
  
• возможна установка непосредственно в подшипник ступицы
  
• простой контроль датчика
  

Сигналы угловой скорости имеют прямоугольную форму с постоянной амплитудой (нижний уровень = 0,75 В, верхний уровень = 2,5 В), для скоростей в интервале 0 - 250 км/ч диапазон частот в зависимости от окружности колес составляет 0 - 1700 Гц.

Электропитание активных датчиков угловой скорости (7,6 - 8,4 В постоянного напряжения) осуществляется от ЭБУ ABS/ASC.

Выходные сигналы

Значения угловых скоростей колес необходимы также другим ЭБУ, напр. ЭБУ комбинации приборов (IKE) или системы электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC), сигналы угловой скорости обрабатываются для них соответствующим образом в ЭБУ ABS/ASC.

Выходные сигналы угловой скорости колес имеют прямоугольную форму с постоянной амплитудой (нижний уровень < 1 В, верхний уровень > 11 В). Частота зависит от угловой скорости колес и лежит в диапазоне 0 - 1700 Гц (0 - 250 км/ч).