Важнейшие интерфейсы ЭБУ ABS/ASC - это интерфейс с первичной дроссельной заслонкой, с цифровой электронной системой управления двигателем (DME), с самонастраивающейся системой управления коробкой передач (AGS) и с генератором:
ЭБУ ABS/ASC уменьшает или увеличивает крутящий момент на ведущей оси, соответственно закрывая или открывая первичную дроссельную заслонку. Это воздействие - первоочередная, однако относительно медленная мера для уменьшения крутящего момента при регулировании ASC.
Последующие вмешательства в работу двигателя могут осуществлятся по указанию ЭБУ ABS/ASC с помощью цифровой электронной системы управления двигателем:
Воздействие |
Результат |
|---|---|
уменьшение угла опережения зажигания |
быстрое, но мягкое уменьшение крутящего момента |
выключение зажигания / впрыска |
быстрое уменьшение движущего момента |
увеличение частоты вращения холостого хода |
уменьшение тормозящего момента двигателя на автомобиле с механической коробкой передач |
Автомобили с самонастраивающеся системой управления коробкой передач (AGS) могут при регулировании ASC, т.е. главным образом при движении по заснеженным и обледенелым дорогам, получать сигнал от ЭБУ ABS/ASC, чтобы, при необходимости, воспрепятствовать переключению передачи и повышению при этом крутящего момента на ведущей оси.
Сигнал генератора на контакте 61 - это дополнительный сигнал, который служит для определения, работает ли двигатель. При сигнале генератора ниже 8 В подсистема ASC отключается и загорается многофункциональная лампа. При этом никакого сообщения о неисправности в ЗУ не заносится.