Автономная система отопления предоставляет владельцу возможность предварительно запрограммировать обогрев салона.
Режим автономного отопления активизируется с мультиинформационного дисплея, бортового монитора или через дистанционный запуск (дистанционное управление системой автономного отопления). Кроме этого, система автономного отопления осуществляет следующие функции:
Блок автономной системы отопления (Webasto) имеет отдельный ЭБУ. Автономная система отопления активизируется с панели управления отопителем посредством провода запуска. При этом, от ЭБУ автономной системы отопления по проводу статуса на панель управления отопителем передается обратное сообщение о включении автономной системы отопления.
В режиме автономного отопления следует обращать внимание на то, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости системы DME (цифровой электронной системы управления двигателем) не нагревался автономной системой отопления. Во избежание искажения значения температуры двигателя для системы DME контур охлаждающей жидкости отделяется в области датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью запорного клапана.
Запорный клапан
Тип устанавливаемого запорного клапана зависит от варианта двигателя и может быть считан в DIS в разделе "Автономная система отопления - Дополнительные функции - Считать кодировочные данные".
Дистанционное радиоуправление делает возможным запуск автономной системы отопления с расстояния до 400 м.
Дистанционный запуск
При запуске из закрытых помещений радиус действия дистанционного управления может быть ограничен. При запуске с дистанционного управления антенна на пульте должна быть направлена вверх.
Процесс запуска активизируется путем нажатия на левую клавишу включения. Светодиод в верхней части пульта сигнализирует о передаче сигнала на запуск (мигает макс. 30 мин = время работы автономной системы отопления).
Инициализация пультов дистанционного запуска:
Если принимающий модуль дистанционного запуска новый, то оба пульта должны инициализироваться заново.
Отключение при посадке напряжения
Основным необходимым условием для эксплуатации автономной системы отопления является достаточный заряд аккумуляторной батареи. Нижняя граница значения напряжения зависит от температуры наружного воздуха и вычисляется путем сопоставления с напряжением, подаваемым на панель управления от контакта 30. В случае падения напряжения на панели управления ниже этой границы режим автономного отопления отключается.
Режим автономного отопления активизируется при положении 1 ключа зажигания с панели управления бортового монитора или MID или при положении 0 ключа зажигания с пульта дистанционного запуска. При этом в зависимости от положения ключа зажигания возможны следующие установки:
При положении 1 ключа зажигания:
При положении 0 ключа зажигания:
Последовательность сигналов для режима автономного отопления при включении с MID или бортового монитора с/ без предвательного программирования:
При предварительном программировании в определенный момент времени, заданный в IKE, при положении 1 ключа зажигания посылается сообщение автономной системы отопления от клавиши на MID или бортовом мониторе к соответствующему органу управления. После этого запрос "Автономная система отопления ВКЛ." передается по шине K-Bus на панель управления отопителем (ЭБУ IHKA, IHKR или IHR). ЭБУ передает сигнал напряжения на провод запуска, который далее направляет сигнал через принимающий модуль дистанционного запуска на блок автономной системы отопления (в зависимости от модели напряжение может составлять прим. от 6 до 9 В). При наличии обрыва или неисправности в принимающем модуле дистанционного запуска значение напряжения может возрасти до напряжения бортовой сети). Автономная система отопления включается и передает сигнал напряжения по линии обратной связи на панель управления отопителем. Если в течение следующих 5 сек обратное сообщение не распознается панелью управления отопителем, происходит отмена включения.
Запрос статуса через DIS:
Последовательность сигналов для режима автономного отопления при включении с пульта дистанционного запуска
Радиоволны от передатчика дистанционного запуска направляются сквозь заднее стекло к заграждающему контуру в задней стойке кузова, где сигнал ВЧ преобразуется в сигнал НЧ. Сигнал НЧ направляется к принимающему модулю дистанционного запуска, который переключает сигнал напряжением прим. от 5 до 8 В на автономную систему отопления. Автономная система отопления включается и передает сигнал напряжением 12 В по линии обратной связи на панель управления отопителем.
Запрос статуса через DIS:
Последовательность сигналов для отключения режима автономного отопления с MID или бортового монитора
Запрос "Автономная система отопления ВЫКЛ." передается в форме сигнала по шине I-Bus на IKE, а затем по шине K-Bus на панель управления отопителем (ЭБУ IHKA, IHKR или IHR). ЭБУ снимает сигнал напряжения с провода активизации и передает через принимающий модуль дистанционного запуска к блоку автономной системы отопления (при наличии посадки напряжения или неисправности в автономной системе отопления сигнал передается по проводу включения в тактовом режиме). Автономная система отопления отключается и напряжение сигнала, передаваемого по линии обратной связи к панели управления отопителем, падает ниже 3 В.
Запрос статуса через DIS:
После отключения запорный клапан находится под током еще в течение 2 мин в послепродувочной фазе и после этого отключается.