Комбинация приборов имеет три интерфейса, через которые осуществляется информационная связь (для передачи данных/ последовательная) с подсоединенными к ней ЭБУ.
Это интерфейсы:
В энергонезависимом запоминающем устройстве (информация сохраняется в нем даже при отключении напряжения питания) занесены кодировочные данные, определяющие объем функций комбинации приборов.
Четыре приведенных ниже примера показывают, что и в каких случаях необходимо предпринять для правильной замены комбинации приборов.
Меры |
Результат |
Примечания |
|---|---|---|
Замена комбинации приборов (новая деталь) |
При включенном зажигании вводится коэффициент пересчета |
Так как идентификационный номер в блоке LSZ отличается от идентификационного номера в комбинации приборов, то вводится коэффициент пересчета. |
Произвести первоначальное кодирование комбинации приборов |
|
Закодировать комбинацию приборов по центральному шифру |
Закодировать идентификационный номер в комбинации приборов |
|
До тех пор, пока идентификационный номер не будет закодирован в комбинации приборов, ни в ней, ни в LSZ не будет регистрироваться общий пробег (а только разовый пробег). |
Выключить и снова включить зажигание |
Коэффициент пересчета гасится, комбинация приборов берет из LSZ показания общего пробега и данные индикатора предстоящего технического обслуживания. |
Обмен информацией между ЭБУ IKE и LCM для общего запоминания данных (данные индикатора предстоящего технического обслуживания, общий пробег, идентификационный номер и т.д.) теперь снова функционирует. |
Меры |
Результат |
Примечания |
|---|---|---|
Заменить блок LSZ (новая деталь) |
При включенном зажигании вводится коэффициент пересчета |
Так как идентификационный номер в блоке LSZ отличается от идентификационного номера в комбинации приборов, то вводится коэффициент пересчета. |
Произвести первоначальное кодирование блока LSZ |
|
Закодировать блок LSZ по центральному шифру |
Закодировать идентификационный номер в блоке LSZ |
|
До тех пор, пока идентификационный номер не будет закодирован в LSZ, регистрация общего пробега в LSZ производиться не будет |
Выключить и снова включить зажигание |
Коэффициент пересчета гасится, блок LSZ берет из комбинации приборов показания общего пробега и данные индикатора предстоящего технического обслуживания. |
Обмен информацией между ЭБУ IKE и LSZ для общего запоминания данных (данные индикатора предстоящего технического обслуживания, общий пробег, идентификационный номер и т.д.) теперь снова функционирует. |
Оба блока заменяются одновременно только тогда, когда это неизбежно (информация об общем пробеге безвозвратно теряется).
Примечание
Отсоединить аккумуляторную батарею!
Меры |
Результат |
Примечания |
|---|---|---|
Замена комбинации приборов и LSZ (новые детали) производится при отсоединенной аккумуляторной батарее. |
При включенном зажигании вводится коэффициент пересчета и обнуляется общий пробег (километраж). |
Имеющиеся показания счетчика общего пробега (километраж) безвозвратно теряются. |
Закодировать комбинацию приборов и блок LSZ |
|
Закодировать комбинацию приборов и блок LSZ по центральному шифру |
Закодировать идентификационный номер в комбинации приборов и блоке LSZ |
|
До тех пор, пока идентификационный номер не будет закодирован, регистрация общего пробега в комбинации приборов и блоке LSZ производиться не будет. |
Выключить и снова включить зажигание |
Коэффициент пересчета гасится, LM берет из комбинации приборов показания общего пробега (километраж) и данные индикатора предстоящего технического обслуживания. |
Обмен информацией между комбинацией приборов и блоком LSZ для общего запоминания данных (данные индикатора предстоящего технического обслуживания, общий пробег, идентификационный номер и т.д.) теперь снова функционирует. |
Примечание
Хотя пробная замена одного из этих блоков в принципе допустима, по возможности, ее следует избегать.
Меры |
Результат |
Примечания |
|---|---|---|
Для пробы устанавливается ЭБУ комбинации приборов или ЭБУ LSZ с другого автомобиля. |
При включенном зажигании вводится коэффициент пересчета и комбинация приборов продолжает регистрировать общий пробег. |
До тех пор, пока идентификационные номера будут различаться, регистрация общего пробега производится только в комбинации приборов. Регистрация общего пробега в LSZ не производится. |
Следующие параметры индицируются или используются для какой-либо функции:
Индикация/функция |
Необходимый сигнал |
|---|---|
Индикация скорости |
сигнал перемещения tw от блока управления /ASC/DSC |
Индикация частоты вращения |
сигнал частоты вращения от блока управления двигателем (по шине CAN) |
Индикация расхода топлива |
сигнал впрыска ti от блока управления двигателем (по шине CAN)/ сигнал частоты вращения от блока управления двигателем (по шине CAN)/ сигнал перемещения tw от блока управления /ASC/DSC |
Индикация уровня топлива |
значение сопротивления обоих рычажных датчиков (аналоговый вход) |
Индикация температуры охлаждающей жидкости |
сигнал температуры охлаждающей жидкости от блока управления двигателем (по шине CAN) |
Индикация предстоящего технического обслуживания |
сигнал впрыска ti от блока управления двигателем (по шине CAN) |
Обнуление показаний индикатора предстоящего технического обслуживания |
кабельное соединение с диагностическим разъемом |
Индикация общего пробега |
сигнал перемещения tw от блока управления /ASC/DSC |
Индикация разового пробега |
сигнал перемещения tw от блока управления /ASC/DSC |
Индикация температуры наружного воздуха с предупреждением о возможном обледенении дорог (+3 o C) |
значение сопротивления от датчика температуры наружного воздуха/ сигнал перемещения tw от блока управления /ASC/DSC |
Текстовый дисплей |
Управление простым текстовым дисплеем с индикацией времени, общего пробега, разового пробега, пробега, оставшегося до предстоящего технического обслуживания, у базового бортового компьютера с индикацией температуры наружного воздуха, расхода топлива, запаса хода и средней скорости производится с выключателя на рулевой колонке. |
Светорегулировка приборов |
сигнал светорегулировки от центрального блока управления освещением (LSZ) / внутренний сигнал от фототранзистора |
Активизация гонга |
гонг-сигнал 3 (T3) приоритетный сигнал гонга с частотой 1 кГц |
Выходной сигнал спидометра/выход |
сигнал скорости движения |
Распознавание износа накладок тормозных колодок |
значение сопротивления датчиков износа накладок тормозных колодок и расположенных по окружности сенсорных проводов (плюсовой аналоговый выход к выведенному на массу аналоговому входу). |
Индикация выбранной программы коробки передач (автоматическая коробка передач) |
сигнал программы коробки передач от ЭБУ коробки передач (по шине CAN) |
K-Bus (кузовная шина) |
информационная линия связи (передача данных/ последовательная) к подсоединенным ЭБУ |
Диагностическая шина |
информационная линия связи (передача данных/ последовательная) к сервисным диагностическим системам BMW |
Проверка системы (проверка N 2):Проверка системы допускает простую визуальную проверку комбинации приборов (стрелочных приборов, дисплейных индикаторов, подсветки, сигнальных и контрольных ламп).
Вызов контрольной функции "Проверка системы":
Проверка системы запускается с левой клавиши в комбинации приборов (клавиша обнуления счетчика разового пробега). Для этого нужно при положении "0" ключа зажигания нажать на клавишу и, удерживая ее, повернуть ключ в положение "1" (положение радио контакта R), после чего отпустить клавишу После того как на дисплее появится " tESt 1. ", нужно еще раз нажать на клавишу, после чего появится " tESt 2. ". Через короткое время индикация изменяется на " tESt 2.0 ", после этого можно запустить проверку системы повторным нажатием на клавишу.
При смене контактов в замке зажигания с положения "1" (положение радио контакта R) на положение "2" происходит активизация соответственно желтого или красного света двухцветных контрольных ламп. По окончании проверки системы она может быть произведена повторно нажатием на клавишу.
Активизируются:
контрольные и сигнальные лампы
Все проверочные функции, за исключением функций под номером 1 и 2, заблокированы, и их нужно разблокировать через номер 19.
Вызов функций проверок
Проверочные функции запускаются с левой клавиши в комбинации приборов (клавиша обнуления разового пробега). Для этого нужно при положении "0" ключа зажигания нажать на клавишу и, удерживая ее, повернуть ключ в положение "1" (положение радио контакта R), после чего отпустить клавишу После того как на дисплее появится " tESt 1. ", путем нажатия на клавишу можно выбрать нужную проверку, после чего на дисплее появится " tESt 2. " " tESt 3. " " tESt 4. " и т.д. Через непродолжительное время индикация меняется на " tESt х.0 " (х стоит вместо выбранной группы проверок, после этого путем повторного нажатия на клавишу можно переключиться в следующую проверку группы или, как при проверке системы, запустить проверку.
Если проверка заблокирована (проверки с 3 по 21), то с проверкой 19 блокировка снимается путем нажатия на клавишу обнуления счетчика разового пробега после появления индикации "_L_oFF". После этого на индикаторе появляется проверка 0, и можно тут же вызвать соответствующую группу проверок коротким нажатием на клавишу.
Номер проверки |
Принцип работы |
|---|---|
1 |
Идентификация комбинации приборов |
|
1.0 Идентификационный номер без знака ASCII |
|
1.1 Постоянная для расчета скорости (число K) |
|
1.2 Номер детали BMW |
|
1.3 Кодировочный индекс, диагностический индекс и индекс шины |
|
1.4 Дата изготовления комбинации приборов (неделя/ год) |
|
1.5 Номера аппаратного и программного обеспечения |
|
1.6 Резервная |
|
1.7 Индекс шины CAN, индекс модификации |
2 |
Проверка системы |
3 |
Данные индикатора предстоящего технического обслуживания (данные SIA) |
|
3.0 Данные SIA - ТО по пробегу - со времени последнего обнуления |
|
3.1 Данные SIA - ТО по времени эксплуатации , счетчика времени со времени последнего обнуления |
4 |
4.0 Текущий расход топлива в л/100 км |
|
4.1 Текущий расход топлива в л/ч |
5 |
5.0 Прогнозируемый расход топлива на запас хода (расчетное значение для запаса хода) |
|
5.1 Текущий запас хода |
6 |
6.0 Уровень топлива в баке на основании значений левого/ правого рычажных датчиков (индикация LLLRRR соответствует LL,L и RR,R L - значение левого датчика, R - значение правого датчика в литрах) |
|
6.1 Уровень топлива в баке на основании усредненных значений обоих рычажных датчиков (индикация __SSSS соответствует SSS,S - сумма значений обоих датчиков уровня топлива в литрах) |
|
6.2 Внутренние расчетные значения уровня топлива в баке |
7 |
7.0 Температура охлаждающей жидкости в градусах Цельсия (с положения 2 ключа зажигания, контакт 15 "ВКЛ.") |
|
7.1 Температура наружного воздуха в градусах Цельсия с шагом 0,5 градуса |
|
7.2 Текущая частота вращения в оборотах в минуту |
|
7.3 Текущая скорость в километрах в час |
8 |
Значения аналого-цифрового преобразователя (ADC, внутренние расчетные значения) |
9 |
Напряжение бортовой сети (контакт 30) в В |
10 |
Резервная |
11 |
Резервная |
12 |
Резервная |
13 |
Активизация акустических сигналов (гонг T3) |
14 |
Резервная |
15 |
Резервная |
16 |
Резервная |
17 |
Резервная |
18 |
Резервная |
19 |
Блокировка и разблокировка функций проверок |
20 |
Резервная |
21 |
Сброс комбинации приборов (перезагрузка программы) |
0 |
Конец проверки - С помощью этой функции можно выйти из режима проверки. |