Комбинация приборов получает сигнал перемещения tw от ЭБУ антиблокировочной системы ABS/ автоматической системы контроля устойчивости ASC/ системы динамического контроля устойчивости DSC. С его помощью комбинация приборов управляет спидометром и индикаторами общего и суточного пробега.
В комбинации приборов скорость и пробег определяется по сигналу перемещения (tw ) и числу сигналов перемещения (числу К ), которое заложено в комбинации приборов в виде кодировочных данных. Комбинация приборов подает сигнал скорости движения (Tacho-A ) в виде частоты на подключенные системы (радиоприемник C42, система поддержания заданной скорости и т.д.). Информация о скорости движения одновременно распределяется по шине по подключенным системам.
Частота сигнала (Tacho-A ) несет информацию о скорости движения. Все подключенные блоки управления должны быть соединены с плюсом через сопротивление. Так как при проверке все подсоединенные ЭБУ отсоединяются, то, чтобы проверить сигнал с помощью осциллографа, необходимо симулировать сопротивление с помощью тестера.
|
Характеристика выходного сигнала спидометра (TAA) |
|
Необходимое для проверки сопротивление на плюс симулируется, чтобы при разомкнутом проводе для проверки с помощью тест-блока имелось согласующее сопротивление. |
Изображенная характеристика сигнала соответствует сигналу, возникающему при выполнении тест-блока. При этом тест-блок предварительно задает через комбинацию приборов значение скорости движения и выдает его в виде сигнала (TAA).