5A кратковременный перерыв в электропитании

Возможная причина(ы) неисправности:

• Подача электропитания к датчику угла поворота рулевого колеса через контакт 30 прервано или было кратковременно прервано.
  

Условие(я) сохранения в памяти:

• Если у полноприводных автомобилей после включения зажигания блок DSC не получает информацию о текущем положении рулевого колеса, то DSC будет неактивна, сигнальные лампы ABS, DSC и общая лампа тормозной системы постоянно горят, и записывается неисправность.
  Если датчик угла поворота рулевого колеса смог определить положение рулевого колеса с параметрами, то DSC будет активна, и сигнальные лампы погаснут. Но запись неисправности сохранится в ЗУ.
  

Поиск неисправностей:

• Если неисправность не является актуальной и возникала не многократно, то ею можно пренебречь.
  
• Если после перерыва в электропитании DSC показывает эту неисправность, то путем поворота рулевого колеса из одного крайнего положения в другое или короткой поездки по прямой (примерно 50 м) датчик угла поворота сможет определить актуальное положение рулевого колеса.
  
• Если после каждого включения зажигания загораются сигнальные лампы, или неисправность возникала многократно, то следует продолжить поиск неисправностей в датчике угла поворота рулевого колеса.
  Проверить цепь подачи питания (контакт 30) датчика угла поворота рулевого колеса.
  В тест-блоке B3714_00001 в пункте (датчик угла поворота рулевого колеса/питание) имеется счетчик обрывов контакта 30.
  

Примечание:

• Проверки провода и проверки на плохой контакт можно выполнить в ”Предварительно заданных измерениях”.