В качестве клапана холостого хода установлен неизнашивающийся двухобмоточный регулятор частоты вращения. Поворотная заслонка в клапане холостого хода проверяется только управляющим воздействием тестера или посредством встряхивания. Не разрешается поворачивать заслонку пальцем или каким-либо приспособлением, например, отверткой. Это может привести к неустранимому нарушению функционирования заслонки
Клапан холостого хода выполняет несколько функций и потому является важным элементом системы подачи воздуха в двигатель.
Незначительная утечка воздуха, возникающая вследствие негерметичности гофрированных шлангов или фланцев или из-за различных зазоров в дроссельной заслонке может компенсироваться до определенной степени клапаном холостого хода.
В фазе движения автомобиля накатом клапан холостого хода открывается немного больше и закрывается только непосредственно перед достижением частоты вращения холостого хода. Благодаря этому предотвращается высокое разряжение во всасывающем патрубке и голубое дымление (подсасывание паров масла через маслосъемные колпачки).
Клапан холостого хода устанавливает в момент пуска двигателя большее проходное сечение, чем при частоте холостого хода. Благодаря этому двигатель лучше заводится.
Клапан холостого хода имеет аварийное отверстие, которое при исчезновении напряжения в сети обеспечивает выполнение заданных функций.