Интерфейс многофункционального рулевого колеса (MFL)

При оснащении автомобиля многофункциональным рулевым колесом (MFL) водитель может управлять различными функциями с рулевого колеса. К ним относятся:

• Функции радиоприемника
  
• Функции телефона
  
• Функции системы поддержания заданной скорости
  

Многофункциональное рулевое колесо (MFL) повышает не только комфортность, но и безопасность движения, так как для управления не надо убирать руки с рулевого колеса. Водитель может управлять функциями, обслуживаемыми с MFL, не снимая рук с рулевого колеса и не отводя взгляд от дороги.

При этом реакция на нажатие клавиш на MFL следует так быстро, что сигнал обратной связи от автомобиля абсолютно незаметен.

Сигналы системы поддержания заданной скорости передаются с многофункционального рулевого колеса на ЭБУ двигателя и анализируются в нем. Отдельный блок управления для системы поддержания заданной скорости не предусмотрен.

Управление системой поддержания заданной скорости

На правой стороне рулевого колеса расположена группа клавиш для управления системой поддержания заданной скорости. Описание клавиш в последовательности сверху вниз:

• Возобновление: Автомобиль ускоряется или замедляется до последней записанной в памяти скорости и сохраняет эту скорость только, если движение осуществлялось без регулировки скорости.
  
• Ускорение: При коротком нажатии скорость увеличивается на 1 км/ч. При длительном нажатии скорость увеличивается до тех пор, пока не будет отпущена клавиша. Однако включение системы поддержания заданной скорости происходит только при выполнении всех условий включения.
  
• Замедление: При нажатии на клавишу ”Замедление” на рулевом колесе происходит уменьшение скорости (если движение осуществлялось с регулировкой скорости). При коротком нажатии скорость уменьшается на 1 км/ч. При длительном нажатии скорость уменьшается до тех пор, пока не будет отпущена клавиша. Тем не менее, выход за нижнюю границу минимальной скорости невозможен.
  Отмена процесса замедления происходит при создании одного из условий отключения.
  
• ВЫКЛ.: Выключение системы поддержания заданной скорости. Готовность системы поддержания заданной скорости к работе реализуется путем поворота ключа зажигания в положение 1 или 2 и нажатия главного выключателя (I/O). Благодаря этому предотвращается включение системы поддержания заданной скорости при случайном нажатии на один из элементов управления. Готовность системы поддержания заданной скорости к работе индицируется светодиодом в комбинации приборов.
  

Условия включения:

• Нейтральное положение клавиши ”Ускорение” перед включением системы поддержания заданной скорости.
  
• Минимальная скорость движения должна быть выше 30 км/ч.
  
• Педаль тормоза должна быть отпущена.
  
• На автомобилях с МКПП педаль сцепления должна быть отпущена.
  
• На автомобилях с АКПП должно быть включено ”ходовое” положение от ”2” до ”D”.
  
• Ни одно из условий отключения не должно действовать.
  

В случае обнаружения неисправностей системы поддержания заданной скорости, в ЭБУ двигателя записываются соответствующие сообщения. Эти сообщения препятствуют активизации системы поддержания заданной скорости.

Условия отключения:

• Отключение с главного выключателя
  
• Нажатие на педаль тормоза
  
• Нажатие на педаль сцепления (при МКПП)
  
• Включение ”ходового” положения ”P” или ”N” (при АКПП)
  
• ВЫКЛ.: Выключение системы поддержания заданной скорости.