Цепь подачи питания на блок управления двигателем имеет следующую структуру:
Сообщение о контакте 15 ВКЛ. поступает на блок управления непосредственно через его штырь.
Вслед за этим блок управления активизирует главное реле. Через главное реле подается напряжение на другие входы блока управления. Так же через главное реле обеспечивается электропитание других блоков управления и узлов.
Для функционирования ЗУ блоку управления двигателем необходима также постоянная подача питания через контакт 30.
Подача массы на блок управления двигателем обеспечивается несколькими штырями, которые все внутренне соединены друг с другом.
По диагностическому проводу тестер может послать запрос на блок управления двигателем. Диагностический режим работает, как правило, при контакте 15 ВКЛ.