Исходя из положения педали акселератора и других величин, в блоке управления двигателем рассчитывается соответствующее положение дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка открывается и закрывается с помощью электрического привода по команде от ЭБУ двигателя.
Функция
С помощью двух потенциометров определяется текущее положение дроссельной заслонки. Система управления двигателем через электропривод изменяет положение заслонки до тех пор, пока угол ее открытия не будет соответствовать заданному. В целях безопасности используется два потенциометра. Потенциометры имеют противоположно-направленные графические характеристики. К обоим потенциометрам от блока управления двигателем подается питание напряжением ровно в 5 В. Этот же источник напряжения служит для питания чувствительного элемента 1 датчика положения педали или модуля педали акселератора.
Характеристика потенциометров дроссельной заслонки
Контроль напряжения сигналов
Блок управления двигателем постоянно контролирует электрические сигналы обоих потенциометров. При этом проверяется, находятся ли оба значения напряжения в пределах допустимого диапазона, и их взаимная правдоподобность. То есть проверяется, нет ли короткого замыкания. На основе сигнала воздушной массы ЭБУ двигателя определяет, напряжение какого из двух сигналов является правильным.
Если ЭБУ двигателя обнаруживает, что напряжение сигнала одного из потенциометров является неверным, то максимальный угол открытия заслонки ограничивается 20 градусами.
Если значения напряжения сигналов обоих потенциометров оказываются неправдоподобными, то активизация дроссельной заслонки отключается. При таких обстоятельствах становится невозможным распознавание текущего положения дроссельной заслонки. После этого возвратная пружина закрывает дроссельную заслонку.
Контроль положения заслонки
Блок управления двигателем постоянно проверяет соответствие фактического положения дроссельной заслонки заданному. Это позволяет распознавать заедание заслонки. В случае неисправности максимальная частота вращения коленвала в целях безопасности ограничивается 1300 об/мин.
При тугом ходе заслонка меняет положение медленно, и поэтому она отключается и закрывается возвратной пружиной. В этом случае максимальная частота вращения коленвала ограничивается отключением впрыска до 1300 об/мин.