Как при ручном складном верхе (базовая комплектация), так и при автоматическом (специальное исполнение) крышка отделения для складного верха запирается и отпирается основным модулем центральной электронной системы кузова (ZKE).
При автоматическом складном верхе крышка отделения для складного верха открывается и закрывается, кроме того, с помощью гидроцилиндра. При ручном складном верхе крышку отделения для складного верха нужно после отпирания открыть рукой.
Отпирание крышки отделения для складного верха происходит, когда основной модуль ZKE получает по шине K-Bus от модуля складного верха команду ”отпереть крышку отделения для складного верха”. После получения команды ”запереть крышку отделения для складного верха” крышка отделения для складного верха запирается.
Отпирание осуществляется нажатием кнопки ”отпирания крышки отделения для складного верха” в блоке переключателей в центральной консоли. Сигнал передается по проводу к основному модулю ZKE.
Доводка и запирание срабатывает после закрывания крышки отделения для складного верха и легкого вдавливания крышки в один из замков (левый или правый). В каждый замок встроен выключатель (датчик Холла), который определяет, когда скоба замка ложится в замок крышки и сообщает об этом основному модулю. Основной модуль по этому сигналу активизирует автоматический доводчик крышки.
Если во время эксплуатации автомобиля (скорость > 4 км/ч) крышка отделения для складного верха ослабевает, то один из выключателей активизируется, и крышка снова дотягивается.
При ручном складном верхе для отпирания крышки отделения для складного верха имеется кнопка в блоке переключателей в центральной консоли. Дополнительно в блоке переключателей имеется выключатель для определения положения дна отделения для складного верха.
При неопущенном дне отделения для складного верха отпирание крышки отделения для складного верха невозможно. В кнопке в блоке переключателей для этого загорается зеленый светодиод, когда нажимается кнопка. Этим она сигнализирует пользователю, что дно отделения для складного верха необходимо опустить.
Необходимыми условиями для отпирания крышки отделения для складного верха являются:
Так как крышка багажника и крышка отделения для складного верха не могут быть открыты одновременно (возможно столкновение крышек) невозможно также отпирание и открывание крышки багажника при открытой крышке отделения для складного верха.
Захватные крюки в замках крышки отделения для складного верха закрываются и открываются с помощью тросиков. Тросики соединены с механизмом привода. Привод активизируется через реле в основном модуле.
Электродвигатель вращается только в правую сторону. С помощью позиционного переключателя на электродвигателе (датчик Холла) основной модуль распознает положение привода. При 0 град. (или 360 град.) механизм находится в положении ”крышка отделения для складного верха заперта”, при 180 град. в положении ”складной верх отперт”. Основной модуль выключает привод с задержкой ок. 100 мс, когда он распознает смену положения.
При отказе позиционного датчика основной модуль выключает привод прим. через 5 секунд.
На случай отказа функций электрического привода крышки отделения для складного верха предусмотрен механический аварийный привод. Для этого вал электродвигателя крышки нужно повернуть вручную шестигранным ключом.