В ходе выполнения тест-блока Проверка двигателя N42 проверяются все системы и узлы, установленные на этом двигателе. Проверка протекает автоматически.
В конце проверки двигателя все результаты можно распечатать в виде отдельного протокола.
Необходимым условием автоматической проверки первичных сигналов зажигания и сигналов активизации форсунок является использование многоканального адаптера MKA и многофункционального кабеля MFK2. В ходе специальной проверки проверяется функционирование адаптера и MFK2.
В начале проверки двигателя считывается ЗУ неисправностей электронной системы управления двигателем DME. Если в ЗУ записаны неисправности, то сначала необходимо устранить их, используя соответствующие тест-блоки.
Проверку двигателя можно выполнить и с записанными сообщениями о неисправностях. Однако в этом случае компоненты в зависимости от неисправности будут рассматриваться как ”Не в порядке”, и соответственно нельзя будет выполнить проверки системы. Они получают в этом случае оценку ”Не выполнена”.
Все рабочие параметры двигателя считываются и сравниваются с соответствующими заданными значениями. После этого они оцениваются по критериям ”В порядке” и ”Не в порядке”.
Первичные сигналы зажигания для цилиндров 1 - 4 снимаются с помощью MKA индивидуально для каждого цилиндра. Они появляются на тестере в виде осциллограммы и автоматически оцениваются.
Сигналы активизации форсунок цилиндров 1 - 4 также измеряются индивидуально для каждого цилиндра, появляются на тестере и автоматически оцениваются.
Проверяется система газораспределения с изменяемой фазой открытия клапанов (VANOS). Для этого выполняется регулировка распределительных валов во всем диапазоне регулировки. DME оценивает регулировочные характеристики.
Соответствующая проверка системы проверяет и оценивает систему подачи добавочного воздуха.
Проверяется функционирование привода клапанов с плавной регулировкой хода Valvetronic. В качестве оценочных величин привлекаются достигнутые крайние положения и временные значения регулировки.
Проверка абсолютной компрессии выполняется только, если измерение неплавности хода хотя бы для одного цилиндра дало результат ”Не в порядке”, в то время как сигналы зажигания и впрыска получили оценку ”В порядке”.
В конце результаты проверки двигателя можно распечатать в виде отдельного протокола.