Правдоподобность выключателя стоп-сигналов / Отклонение от нуля датчика давления
Блок управления системой автоматического контроля устойчивости проверяет выключатель стоп-сигналов с помощью датчика давления.
Возможная причина(ы) неисправности:
- Выключатель стоп-сигналов неверно отъюстирован
- Неисправен датчик давления
- Неисправны провода между датчиком давления и блоком управления системой автоматического контроля устойчивости
Условие(я) сохранения в памяти:
Неисправность записывается в ЗУ, если при тормозном давлении больше 15 бар выключатель стоп-сигналов не выдает сигнал.
Поиск неисправностей:
- Медленно нажать педаль тормоза при работающем двигателе, пока не включится выключатель стоп-сигналов, и при этом наблюдать за давлением подкачки тормозов.
Показания давления подкачки тормозов и статус выключателя стоп-сигналов см. Функции ЭБУ
- Если давление подкачки тормозов больше 2 бар, тогда следует отъюстировать выключатель стоп-сигналов.
Если это не приведет к успешному результату, тогда заменить датчик давления.
- Если давление подкачки тормозов меньше 2 бар, тогда следует проверить провода между датчиком давления и блоком управления системой автоматического контроля устойчивости.
Если в жгуте проводов не обнаружена неисправность, следует по поводу дальнейших действий связаться со службой Горячей линии BMW.
- Последующая проверка:
Стереть информацию в ЗУ неисправностей и выполнить следующий процесс 3 раза:
При работающем двигателе медленно нажать педаль тормоза в положение непосредственно перед положением, когда срабатывает выключатель стоп-сигналов. Удержать педаль тормоза в этом положении 2 с.
Если после этого снова в ЗУ записана неисправность 69 Правдоподобность выключателя стоп-сигналов и/или 72 Отклонение от нуля датчика давления, следует по поводу дальнейших действий связаться со службой Горячей линии BMW.
Примечание
- Какая из этих двух неисправностей записывается, зависит наряду с названными причинами также от других обстоятельств, например, скорости нажатия педали тормоза.