Потенциометры дроссельной заслонки определяют текущее положение дроссельной заслонки и передают его в виде сигнала напряжения на ЭБУ системы DME.
Для двигателя S62 используются два потенциометра дроссельной заслонки. На валике дроссельной заслонки находится по одному потенциометру на ряд цилиндров. Напряжение сигналов изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки для потенциометра 1 (ряд 1, цилиндры 1 - 4) между 0,5 и 4,5 В и инверсивно для потенциометра 2 (ряд 2, цилиндры 5 - 8) - между 4,5 и 0,5 В.
При перемещении педали акселератора из положения холостого хода в положение полной нагрузки напряжение потенциометра 1 должно непрерывно повышаться, а напряжение потенциометра 2 - непрерывно падать. При ненажатой педали газа должно индицироваться положение ”Холостой ход”.
После замены или ремонта потенциометра дроссельной заслонки следует стереть значения коррекции потенциометра.
Если в процессе эксплуатации обнаруживается неисправность, в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME заносится соответствующее сообщение.
Для проверки функционирования и поиска неисправности в диагностической программе существует возможность проверки системы через DIS-тестер/MoDiC (контрольная активизация дроссельной заслонки) и определения реакции дроссельной заслонки и потенциометров на определенные заданные значения.