Интерфейс многофункционального рулевого колеса

С многофункционального рулевого колеса (MFL) водитель может управлять функциями различных автомобильных систем. К ним относятся:

• Функции радиоприемника
  
• Функции телефона
  
• Функции системы поддержания заданной скорости
  

Многофункциональное рулевое колесо (MFL) повышает не только комфортность, но и безопасность движения, так как для управления не надо убирать руки с рулевого колеса. Не снимая рук с рулевого колеса и не отводя взгляд от дороги, водитель может управлять функциями, обслуживаемыми с MFL.

При этом системы реагируют на нажатия клавиш на MFL так быстро, что запаздывание сигнала обратной связи абсолютно незаметно.

Управление темпоматом

На правой стороне рулевого колеса расположена группа клавиш для управления темпоматом. Описание клавиш в последовательности сверху вниз:

• Возобновление: Автомобиль ускоряется или замедляется до последней записанной в памяти скорости и сохраняет эту скорость только, если движение осуществлялось на скорости, не регулируемой темпоматом.
  
• Ускорение: При коротком нажатии скорость увеличивается на 1 км/ч. При длительном нажатии скорость увеличивается до тех пор, пока не будет отпущена клавиша. Включение темпомата происходит, однако, только в случае выполнения всех условий включения. Условия включения:
  
• Перед включением темпомата клавиша "Ускорение" должна быть отпущена.
  
• Скорость движения должна превышать минимальную скорость 30 км/час.
  
• Педаль тормоза должна быть отпущена.
  
• На автомобилях с МКПП педаль сцепления должна быть отпущена.
  
• На автомобилях с АКПП должно быть включено "ходовое" положение от "2" до "D".
  
• Ни одно из условий отключения не должно действовать. Условия отключения могут создаваться либо при нажатии на органы управления (например, при нажатии на клавишу "ВЫКЛ." на панели управления), либо при распознавании каких-либо неисправностей. Сообщения о неисправностях заносятся в ЗУ неисправностей.
  
• Замедление: При нажатии на клавишу "Замедление" на рулевом колесе происходит уменьшение скорости, если движение осуществлялось на скорости, регулируемой темпоматом. При коротком нажатии скорость уменьшается на 1 км/ч. При более долгом нажатии скорость продолжает уменьшаться до момента отпускания клавиши. Тем не менее, выход за нижнюю границу минимальной скорости невозможен.
  Отмена процесса замедления происходит при создании одного из условий отключения:
  
• Отключение с главного выключателя
  
• Нажатие на педаль тормоза
  
• Нажатие на педаль сцепления (МКПП)
  
• Включение положения "P" или "N" (АКПП)
  
• ВЫКЛ.: Выключение функции темпомата. После поворота ключа зажигания в положение 1 или 2 при нажатии на главный выключатель (I/0) темпомат приводится в состояние готовности к включению. Приведение в состояние готовности к включению является обязательным условием для включения системы. Это должно предотвратить включение темпомата при случайном нажатии на один из органов управления. Готовность темпомата подтверждается с помощью светодиода на комбинации приборов. После приведения в состояние готовности и после выполнения всех условий включения темпомат может быть запущен путем нажатия на клавишу "Ускорение".
  

Диагностика

Если в процессе эксплуатации обнаруживаются неисправности, в ЗУ неисправностей системы DME записываются соответствующие неисправности.

Диагностическая программа предусматривает возможность проверки функционирования отдельных элементов управления с помощью тест-блока в экспертном режиме.