Регулятор дроссельной заслонки с электроприводом EDK

Двигатели S62 и S54 имеют отдельные дроссельные заслонки. На S62 заслонки одного ряда цилиндров находятся на общем валике. Ода валика соединены между собой механически. На S54 используется только один валик дроссельных заслонок. Отдельные дроссельные заслонки приводятся электрическим серводвигателем и не зависят механически от положения педали акселератора.

Задачи EDK

EDK выполняет следующие функции:

- преобразование задания нагрузки водителем

- поддержание заданной скорости

- воздействие на динамику движения

- аварийный режим

- подключение нагрузки (например, обогрев сидений, кондиционер, освещение)

- ограничение максимальной скорости

Конструкция и функционирование EDK

Перемещение электрической дроссельной заслонки (EDK) осуществляется электродвигателем постоянного тока с редуктором. Положение дроссельных заслонок распознается двумя потенциометрами, расположенными на валике дроссельной заслонки соответствующего ряда цилиндров (см. также Потенциометр дроссельной заслонки).

Электрические сигналы потенциометров лежат в противофазе и попадают в следующие диапазоны:

	положение холостого хода	положение полной нагрузки
Потенциометр 1	0.5 В	4.5 В
Потенциометр 2	4.5 В	0.5 В

Регулятор дроссельной заслонки активизируется сигналом с широтно-импульсной модуляцией с основной частотой 2000 Гц от ЭБУ системы DME.

Функции контроля

Выполняются следующие функции контроля EDK:

Контроль обоих потенциометров на отсутствие электрических неисправностей
Потенциометр 1 является регулирующим
Потенциометр 2 является опорным для потенциометра 1
Проверка правдоподобности сигналов обоих потенциометров относительно друг друга
Контроль заслонки на легкость хода и отсутствие заедания
Проверка пружины при каждом включении зажигания путем кратковременной активизации EDK

Функции аварийного режима работы

Если в процессе эксплуатации обнаруживается неисправность, в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME заносится соответствующее сообщение. В зависимости от степени тяжести неисправности происходит переход на аварийный режим:

всегда при сообщении системы автоматической диагностики
переключение на потенциометр 2 при неисправности потенциометра 1
выбор исправного потенциометра при неправдоподобности сигналов по образцу, основанному на измерении потока воздушной массы
отключение выходного каскада дроссельной заслонки и функция аварийного прекращения подачи топлива при заклинивании заслонки
отключение выходного каскада дроссельной заслонки при неоднозначном соотнесении сигналов потенциометров дроссельных заслонок
функция аварийного прекращения подачи топлива при неоднозначном соотнесении сигналов потенциометров дроссельных заслонок

Замена EDK

В случае замены EDK требуется повторное запоминание крайних положений дроссельной заслонки. Точный порядок действий приводится в Руководстве по ремонту. По завершении механических настроек необходимо выполнить синхронизацию холостого хода. Для этого надо выбрать в диагностической программе в меню ”3 Дополнительные функции” строку ”5 Синхронизация холостого хода”.