Полуавтоматический складной верх кабриолета

Полуавтоматический складной верх кабриолета имеет гидропривод. Управление им осуществляется через модуль CVM III складного верха. После того как при закрывании складной верх дошел до обтекателя его нужно подтянуть вручную вниз за ручку. Открывание осуществляется полностью автоматически при нажатии кнопки.

Условия, при которых складной верх приходит в движение

Последовательность открывания

  1. Нажать на выключатель открывания
  2. Боковые стекла опускаются
  3. По шине K-Bus основной модуль сообщает модулю складного верха кабриолета, что стекла опущены.
  4. Складной верх отпирается на обтекателе
  5. Складной верх перемещается в направлении отделения для складного верха
  6. Складной верх опускается в отделение
  7. Крючки фиксаторов на складном верхе закрываются
  8. Когда процесс закончен, контрольный светодиод в комбинации приборов гаснет
  9. После 2 секундного времени ожидания (клавиша Открыть остается нажатой) боковые стекла закрываются

 

Последовательность закрывания

  1. Нажать на выключатель закрывания
  2. Боковые стекла опускаются
  3. По шине K-Bus основной модуль сообщает модулю складного верха кабриолета, что стекла опущены.
  4. Складной верх поднимается из отделения
  5. Складной верх перемещается в направлении обтекателя
  6. Складной верх останавливается перед обтекателем
  7. Водитель натягивает складной верх на обтекатель, при этом он нажимает выключатель в ручке. Крючки фиксаторов подтягивают складной верх вниз. Когда контрольный светодиод в комбинации приборов гаснет, это значит, что складной верх зафиксирован на обтекателе.
  8. После 2 секундного времени ожидания (выключатель в ручке остается нажатым) боковые стекла закрываются

Детали

Модуль складного верха кабриолета (CVM III)

Модуль складного верха кабриолета отслеживает положение складного верха. Он управляет гидроагрегатом и замками обтекателя. В нем также сохраняются сообщения о появившихся неисправностях.

Выключатель управления

Для открывания и закрывания складного верха в автомобиле установлен один выключатель управления с двумя клавишами. При нажатии клавиши подключают массу к модулю складного верха кабриолета.

Контрольная индикация

В комбинации приборов установлен контрольный светодиод, который загорается, когда складной верх открывается или закрывается. Светодиод загорается, когда складной верх полностью открыт, а также уложен в отделение для складного верха или зафиксирован на обтекателе (полностью закрыт). Если движение складного верха прерывается во время управления, светодиод мигает и тем самым показывает, что складной верх не находится в одном из двух устойчивых конечных положений.

Гидравлический узел

Движение складного верха осуществляется с помощью гидроцилиндра. Необходимое давление масла создается гидроагрегатом. Этот агрегат состоит из бачка, который также содержит нагнетательный насос. Нагнетательный насос приводится электродвигателем постоянного тока, ток которого включается двумя реле. Реле установлены в держателе реле за сиденьем переднего пассажира. Активизация реле осуществляется модулем складного верха кабриолета.

В гидроагрегате отсутствуют гидроклапаны. Поэтому для обоих направлений движения главной стойки изменяется полярность подключения двигателя насоса.

Примечание: Движения складного верха рывками указывают на недостаточный заряд аккумуляторной батареи.

Электропривод

Фиксация складного верха на обтекателе осуществляется с помощью электрического привода. Привод активизируется непосредственно модулем складного верха кабриолета. Фиксация осуществляется, когда складной верх придавливается вниз за ручку настолько, что крючки фиксатора входят в раму стекла. Активизация электрического привода осуществляется, когда датчик Холла в ручке и датчик Холла в раме стекла распознают, что складной верх притянут к раме.

Для расфиксации складного верха направление вращения электродвигателя изменяется.

Крючки фиксатора также закрываются, когда складной верх полностью укладывается в отделение для складного верха.

Датчики Холла

Положения складного верха отслеживаются с помощью датчиков Холла:

Датчики Холла - это выключатели тока. В качестве границ выключения различают: 4 мА для состояния ВЫКЛ. и 15м А для состояния ВКЛ. Выключатель распознает предмет из ферромагнитного материала, расположенный на расстоянии не более 1 мм от датчика.

В автомобиле имеется две цепи датчиков Холла: датчики складного верха и датчики кузова.

Датчики кузова

Датчики складного верха

Выключатель Жесткая цельносъемная крыша кузова

Распознавание, установлена ли на автомобиль жесткая цельносъемная крыша кузова, осуществляется с помощью датчика определения жесткой цельносъемной крыши.