В зависимости от закодированного варианта двигателя комбинация приборов может определить температуру охлаждающей жидкости через непосредственно подсоединенный датчик или получить информацию от шины CAN через блок управления двигателем.
С помощью датчика температуры охлаждающей жидкости (сопротивление NTC) комбинация приборов определяет текущую температуру охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости связан собственной массой (аналоговая масса) и сенсорным проводом (аналоговый плюс) с комбинацией приборов.
Информация "температура охлаждающей жидкости" передается по кузовной шине (K-Bus ) к другим системам.