Активизация системы охранной сигнализации (DWA) производится через основной модуль центральной электронной системы кузова (ZKE).
При этом контролируются следующие входы:
В случае тревоги cрабатывает акустический или оптический сигнал тревоги (кодирование в зависимости от экспортного исполнения).
При включении системы охранной сигнализации автоматически активизируется функция запирания/блокировки центрального замка (блокировка = выключение зажигания, открывание и закрывание дверей водителя и переднего пассажира, запирание автомобиля с замка или с дистанционного управления).
После включения системы DWA и по истечении 3 с активизируется система контроля входов. Это время позволяет, например, быстро закрыть дверь после включения системы DWA. Если после включения системы DWA один или несколько входных сигналов находятся не в исходном состоянии (например, открыта дверь), в течение 10 с мигает светодиод статуса. Выключатель, который находится не в исходном состоянии, не включается в систему контроля.
Если в течение 10 с после первой постановки на сигнализацию система DWA включается снова (повторное поворачивание ключа в замке двери или нажатие на кнопку ДУ), происходит выключение охранного датчика крена и системы охраны салона. При определенных условиях (например, при транспортировке автомобилей на пассажирских поездах с платформами для автомобилей или кораблем) таким образом может быть предотвращена опасность ложной тревоги.
Светодиодный индикатор
Для визуального подтверждения служит светодиод, который сообщает о состоянии DWA. Он находится на внутреннем зеркале заднего вида.
Светодиод DWA |
Статус DWA |
ВЫКЛ. |
Выключена |
Постоянно горит |
Включена |
Мигает 10 секунд, затем горит постоянно |
Вход не в состоянии покоя |
Горит 1 секунду, затем вспыхивает |
Повторное включение (охранный датчик крена и система охраны салона отключаются) |
Мигает 5 минут, затем горит постоянно |
Включение сигнала тревоги |
Мигает 10 секунд, затем гаснет |
Снятие с сигнализации после сигнала тревоги |
При вспыхивании светодиод DWA активизируется один раз в 2 с. При мигании - два раза по 1 с.
В режиме диагностики можно считать статус входных сигналов. Кроме этого, в режиме диагностики возможен быстрый поиск неисправности в случае "мигания светодиода после постановки на сигнализацию".
В режиме кодирования можно закодировать дополнительные способы подтверждения при включении и выключении системы DWA (в зависимости от экспортного исполнения):
Статус DWA |
Визуальное подтверждение |
Акустическое подтверждение |
Постановка на сигнализацию |
Один раз аварийные световые сигналы |
Один короткий звуковой сигнал |
Снятие с сигнализации |
Два раза аварийные световые сигналы |
Два коротких звуковых сигнала |
Срабатывание сигнализации происходит через основной модуль. В качестве генератора звукового сигнала служит сирена.
В случае тревоги происходит активизация сирены на 30 с. При выключении системы DWA сигнал тревоги сразу отключается. При кодировании (в зависимости от экспортного исполнения) можно закодировать сирену на непрерывный сигнал или прерывистый сигнал.
Одновременно со звуковым прим. на 5 мин. срабатывает оптический сигнал тревоги. Включение сигнальных огней производится центральным блоком управления освещением по шине K-Bus. В основном модуле закодировано (в зависимости от экспортного исполнения), какие сигнальные огни (только аварийная световая сигнализация или дополнительно ближний или дальний свет) должны активизироваться при срабатывании оптического сигнала тревоги.
Вход, отвечающий за срабатывание сигнализации, сохраняется в ЗУ срабатывания сигнализации основного модуля. Информацию ЗУ срабатывания сигнализации можно считать в диагностической программе и удалить с помощью "Стереть информацию в ЗУ неисправностей".
В сирену встроены электронный блок и аккумулятор. Таким образом, она может активизироваться независимо от бортовой сети.
Активизация и деактивизация сирены производится основным модулем по проводу STDWA (по тому же проводу активизируется и деактивизируется охранный датчик крена и система охраны салона). При срабатывании сигнализации по проводу SIRENE от основного модуля к сирене передается соответствующее сообщение. При активизированной сирене сигнализация может сработать, однако, также тогда, когда происходит отсоединение сирены от бортовой сети или отсоединение аккумуляторной батареи автомобиля.
Срабатывание сигнализации, вызванное манипуляцией с сиреной с автономным питанием, не регистрируется в ЗУ срабатывания сигнализации, так как основной модуль не в состоянии регистрировать этот сигнал тревоги.
Если при включенной системе охранной сигнализации верхняя багажная дверь открывается с помощью дистанционного управления, контакт багажной двери, система охраны салона и охранный датчик крена не учитываются для срабатывания сигнализации
При отказе дистанционного управления или системы центральной блокировки замков может случиться так, что выключить систему DWA будет невозможно. В этом случае следует выключить DWA в аварийном режиме, что сопровождается, однако, срабатыванием сигнализации.
Ход работ:
Если в течение времени ожидания открывается одна из дверей или изменяется положение ключа в замке зажигания, происходит отмена аварийного выключения сигнализации.
Повторное срабатывание сигнализации может произойти только после окончания сигнала тревоги (прим. 5 минут).
Автомобильная сигнализация может быть включена с ДУ путем нажатия и удерживания более 1 с кнопки "Багажная дверь/Паника" на пульте ДУ.
При срабатывании режима "паники", независимо от текущего статуса системы DWA, подается акустический и оптический сигнал тревоги. Каждый раз при санкционированном включении или выключении системы DWA или отпирании дверей ключом происходит отмена режима "паники".