Регулировка испарителя (управление компрессором)
Функция регулировки испарителя активизируется нажатием на клавишу кондиционера на панели управления. Готовность кондиционера к работе подтверждается загорающимся светодиодом в клавише кондиционера. При установке регулируемых компрессоров порог отключения зависит от температуры наружного воздуха и может колебаться между 1°C и 3°C. При установке стандартного компрессора при высокой температуре наружного воздуха ( > 30°C) порог отключения снижается на 1 °C. Благодаря механической регулировке у регулируемого компрессора отключения электромагнитной муфты почти не происходит . Компрессор кондиционера активизируется непосредственно ЭБУ автоматической системы отопления и кондиционирования а дополнительный вентилятор через цифровую электронную систему управления двигателем (DME/DDE) . Запросы для компрессора кондиционера и дополнительного вентилятора передаются по шине CAN / K-Bus на DME/DDE. Датчик давления контролирует также давление хладагента и при слишком высоком или слишком низком давлении отключает компрессор. Только у дизельного двигателя M51 установлен еще прессостат , который проверяет давление хладагента и, при необходимости перекрывает шланг подвода к электромагнитной муфте компрессора.
Условия коммутации для запроса электромагнитной муфты
ВКЛ.:Клавиша кондиционера ВКЛ., температура испарителя > 4°C (в зависимости от температуры наружного воздуха), температура охлаждающей жидкости < 117°C и напряжение на контакте 30 ЭБУ > 9,7 В.
ВЫКЛ.: Клавиша кондиционера ВЫКЛ. или температура испарителя < 3°C (в зависимости от температуры наружного воздуха) или скорость 0 вентилятора или температура охлаждающей жидкости > 120°C или контакт 15 ВЫКЛ. или напряжение на контакте 30 < 9 В.
Увеличение частоты вращения холостого хода по DME_AC
При нажатии на клавишу кондиционера система отопления и кондиционирования запрашивает по шине K-Bus увеличение мощности холостого хода, чтобы обеспечить достаточную холодопроизводительность уже при работе двигателя на холостом ходу.
Активизация компрессора по DME_KO
По шине K-Bus система DME получает сигнал на включение компрессора. Если не имеет место отключение при полной нагрузке , то по обратной связи от DME/DDE поступает разрешение на активизацию электромагнитной муфты компрессора. Момент нагрузки компрессора кондиционера выводится из сигнала датчика давления и передается дальше по шине K-Bus на DME.
Бесступенчатое управление дополнительным вентилятором
Давление хладагента в кондиционере определяется с помощью датчика давления и переводится по специальной таблице в скорость дополнительного вентилятора, которая передается дальше по шине K-Bus/ CAN на DME/DDE. DME/DDE генерирует управляющее напряжение для бесступенчатого электродвигателя дополнительного вентилятора .