Диагностика энергосистемы: активизация автомобиля

Различие между нормальным случаем A и случаем слишком частых сигналов ”пробуждения” B (см. иллюстрацию выше).

1. Выключить контакт R.
   
2. Фактор ”пробуждения” KBM (16 минут после выключения контакта R или с модельного года 03/2006 - 8 минут после выключения контакта R): отключение потребителей, только если автомобиль не заперт.
   
3. Фактор пробуждения KOMBI (с модельного года 03/2007, 40 мин. после выключения контакта R): запрос температуры охлаждающей жидкости. ”Пробуждение” происходит не всегда, а только при определенных условиях.
   
4. Фактор пробуждения KOMBI (с модельного года 03/2007, 80 мин. после выключения контакта R): запрос температуры охлаждающей жидкости. ”Пробуждение” происходит не всегда, а только при определенных условиях.
   
5. Правомерные сигналы ”пробуждения”: см. таблицу выше.
   

В случае слишком частого сигнала пробуждения возможны различные причины неисправности:

• Проблема в периферии блоков управления, вызывающих пробуждение (например, неисправный датчик или выключатель, плохой контакт).
  
• Неисправность блока управления.
  
• Провод Wake-up подсоединенного к шине PT-CAN виновного устройства (например: плохой контакт).