Блок переключателей на рулевой колонке (SZL) и многофункциональное рулевое колесо (MFL)

Все функционирование блока переключателей на рулевой колонке можно разделить на три основных блока:

• блок переключателей на рулевой колонке в качестве сателлита с подсоединением к шине BYTEFLIGHT и шине CAN ходовой части,
  
• блок переключателей на рулевой колонке в качестве блока переключателей для функций управления с рулевого колеса и с рулевой колонки,
  
• блок переключателей на рулевой колонке в качестве датчика угла поворота рулевого колеса.
  

Многофункциональное рулевое колесо позволяет водителю быстро и удобно управлять следующими функциями:

• аудиоаппаратура, телефон, фанфарный звуковой сигнал и свободные клавиши -> через функциональные клавиши многофункционального рулевого колеса,
  
• указатели поворота/дальний свет, стеклоочиститель, система поддержания заданной скорости -> через рычаг на рулевой колонке.
  

Краткое описание узлов

Многофункциональное рулевое колесо включает в себя:

• рычаги на рулевой колонке: все рычаги на рулевой колонке являются нажимными выключателями и не фиксируются в их рабочих положениях,
  
• фанфарный звуковой сигнал,
  
• 2 блока с функциональными клавишами,
  
• систему НПБ.
  

Под многофункциональным рулевым колесом находятся

• клавиша регулировка положения рулевой колонки,
  
• блок управления блока переключателей на рулевой колонке с встроенным датчиком угла поворота рулевого колеса.
  

Электронное управление блока переключателей на рулевой колонке и многофункционального рулевого колеса подразделяется на два электронных модуля:

• электронный блок в рулевой колонке (= блок переключателей на рулевой колонке),
  
• электронный блок в рулевом колесе.
  

Передача сигналов от электронного блока в рулевом колесе к блоку в рулевой колонке обеспечивается с помощью витой пружины.

Левый верхний рычаг на рулевой колонке: переключатель указателей поворота/ближнего света.

Переключатель указателей поворота/ближнего света включает в себя:

• один рычаг на рулевой колонке,
  
• два нажимных кнопочных выключателя.
  

В переключатель указателей поворота/ближнего света дополнительно встроены два радиальных нажимных кнопочных выключателя:

• Верхняя кнопка активизирует правый информационный дисплей на комбинации приборов, под тахометром.
  
• Нижняя кнопка активизирует левый информационный дисплей на комбинации приборов, под спидометром.
  

Принцип передачи: Рычаг на рулевой колонке и радиальные нажимные кнопочные выключатели имеют различные пути передачи данных:

Путь передачи данных рычага на рулевой колонке: Когда водитель нажимает рычаг на рулевой колонке, посылается сообщение блоку контроля исправности ламп.
Путь сигнала: от блока переключателей на рулевой колонке -> шина BYTEFLIGHT -> модуль безопасности и межсетевого обмена-> шина K-CAN -> световой модуль.

В целях безопасности в распоряжении имеется дополнительный, последовательный провод от блока переключателей на рулевой колонке к блоку контроля исправности ламп. По этому проводу проходит аналоговый электрический сигнал, который оценивается блоком контроля исправности ламп. Каждому положению переключателя соответствует диапазон напряжения. Последовательный провод позволяет передавать все положения переключателя указателей поворота/ближнего света при нарушении работы шин, но с ограничениями функционирования:

• Дальний свет и прерывистый световой сигнал функционируют только при удерживаемом выключателе на рулевой колонке.
  
• Указатели поворота функционируют только при удерживаемом выключателе на рулевой колонке: отсутствует длительное включение указателей поворота, нет автоматического возврата в исходное состояние.
  
• Отсутствуют аварийные световые сигналы в случае столкновения и при постановке на сигнализацию системы охранной сигнализации.
  

Путь передачи данных радиальных нажимных кнопочных выключателей: Когда водитель нажимает один из радиальных нажимных кнопочных выключателей, посылается сообщение комбинации приборов.

Путь сигнала: от блока переключателей на рулевой колонке -> шина BYTEFLIGHT -> модуль безопасности и межсетевого обмена -> шина K-CAN -> комбинация приборов.

Левый нижний рычаг на рулевой колонке: поддержание заданной скорости

Рычаг поддержания заданной скорости включает в себя:

• один рычаг на рулевой колонке,
  
• один нажимной кнопочный выключатель,
  
• одно рифленое колесико.
  

Принцип передачи: Когда водитель нажимает рычаг на рулевой колонке или кнопку, посылается сообщение ЭБУ DME.

Путь сигнала: от блока переключателей на рулевой колонке -> шина BYTEFLIGHT -> модуль безопасности и межсетевого обмена -> шина PT-CAN -> цифровая электронная система управления двигателем.

Принцип передачи: Когда водитель поворачивает рифленое колесико, посылается сообщение ЭБУ активного круиз-контроля (ACC).

Путь сигнала: от блока переключателей на рулевой колонке -> шина BYTEFLIGHT -> модуль безопасности и межсетевого обмена -> шина PT-CAN -> активный круиз-контроль (ACC).

Правый нижний рычаг на рулевой колонке: Переключатель стеклоочистителя

Переключатель стеклоочистителя включает в себя

• один рычаг на рулевой колонке,
  
• один нажимной кнопочный выключатель,
  
• одно рифленое колесико.
  

Принцип передачи: Когда водитель нажимает рычаг на рулевой колонке, посылается сообщение базовому кузовному модулю.

Когда водитель нажимает кнопку или поворачивает рифленое колесико,

• на автомобиле без датчика интенсивности дождя/наружного освещения посылается сообщение базовому кузовному модулю.
  
• на автомобиле с датчиком интенсивности дождя/наружного освещения посылается сообщение к блоку управления датчика интенсивности дождя/наружного освещения.
  

Путь сигнала: от блока переключателей на рулевой колонке -> шина BYTEFLIGHT -> модуль безопасности и межсетевого обмена -> шина K-CAN -> базовый кузовной модуль или датчик интенсивности дождя/наружного освещения.

Блок функциональных клавиш с левой и с правой стороны многофункционального рулевого колеса

Функциональные клавиши позволяют осуществлять:

• ввод голосовых сообщений,
  
• поиск станции,
  
• функции аудиосистемы (радиоприемник, телефон, и т. п.).
  

Клавиша регулировки положения рулевой колонки

Регулировка положения рулевой колонки осуществляется с помощью клавиши сбоку на облицовочном кожухе рулевой колонки.

• Полуэлектрическая регулировка положения рулевой колонки: Нажать клавишу регулировки положения рулевой колонки. С помощью электродвигателя осуществляется разблокировка регулировки положения рулевой колонки на пять секунд.
  В течение этого времени водитель может вручную установить рулевое колесо по своему желанию.
  Через пять секунд регулировка положения рулевой колонки автоматически блокируется.
  Если для водителя интервал времени пять секунд слишком велик, он может снова заблокировать регулировку положения рулевой колонки повторным нажатием клавиши.
  
• Полностью электрическая регулировка положения рулевой колонки: Положение рулевой колонки изменяется электроприводом с помощью клавиши. Клавиша имеет четыре возможных направления движения. С ее помощью рулевая колонка электроприводом переставляется вверх, вниз, вперед и назад.
  

Фанфарные звуковые сигналы

Фанфарные звуковые сигналы производят акустический предупредительный сигнал и служат в качестве резервного звукового сигнализатора для DWA (система охранной сигнализации) автомобиля.

Непосредственно включенный выключатель фанфарных звуковых сигналов передается как действительное состояние через электронный блок в рулевом колесе и витую пружину к электронному блоку в рулевой колонке (блок управления блока переключателей на рулевой колонке). В электронном блоке в рулевой колонке возможна отдельная активизация высокочастотной излучающей головки и низкочастотной излучающей головки.

Обогрев рулевого колеса

Обогрев рулевого колеса включает в себя

• кнопку включения и выключения обогрева рулевого колеса,
  
• функциональный индикатор в клавише обогрева рулевого колеса: функциональный индикатор в клавише горит, когда обогрев рулевого колеса включен,
  
• обмотку в ободе рулевого колеса: рулевое колесо нагревается обмоткой, расположенной в ободе рулевого колеса,
  
• датчик температуры: датчик температуры в ободе рулевого колеса подает сигнал температуры в блок переключателей на рулевой колонке.
  

Блок переключателей на рулевой колонке активизирует обмотку таким образом, чтобы обеспечить равномерный обогрев рулевого колеса.

Сервисные функции

Требования техники безопасности

Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что между модулем безопасности и межсетевого обмена и сателлитом может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель между модулем безопасности и межсетевого обмена и сателлитами в дверях нельзя ремонтировать, так как одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!