Переключатель выбора передач (GWS)

Переключатель выбора передач (GWS) служит для выбора положения АКПП в режиме Steptronic и при спортивной программе. GWS находится в центральной консоли спереди и представляет собой независимый блок управления.

Краткое описание узлов

GWS состоит из корпуса определенной формы и рычага селектора с встроенным индикатором. Клавиша Sport (клавиша EDC) встроена в GWS и может быть заменена отдельно.
На индикаторе отображается (независимо от положения рычага селектора) включенное положение.
Положение рычага селектора GWS определяется бесконтактным методом с помощью датчиков и передается по шине PT-CAN блоку управления коробкой передач (EGS). Сигналы дополнительно передаются по шине LIN блоку управления EGS.
Индикатор в рычаге селектора представляет собой схему, на которой отображаются положения P, R, N, D, M/S. Включенное положение индицируется на схеме с помощью светодиода. Это происходит только после того, как EGS преобразовал включенное водителем положение в сигнал и сообщил GWS по шине о текущем состоянии.

Функциональные возможности GWS

Чтобы после запуска двигателя включить на КПП требуемое положение, необходимо толкнуть рычаг селектора назад или вперед (при необходимости, удерживая его в этом положении). Если нажать на рычаг селектора или потянуть его на себя, то это означает положение N или отсутствие реакции.

Чтобы включить положение R, необходимо нажать на тормоз и нажать на кнопку разблокировки, расположенную на рычаге селектора сбоку.

Положение P вынесено на схеме и включается с помощью отдельной клавиши на рычаге селектора. Когда клавиша P нажата и от EGS поступает сигнал о том, что положение P включено, GWS подает сигнал к включению зеленого светодиода в клавише P и зеленого светодиода исходного положения на схеме положений.

В автоматическом режиме и режиме Steptronic GWS моностабилен, то есть на ощупь все время возвращается в исходное положение.
При переводе из одного тракта в другой рычаг ведет себя бистабильно. Перевести рычаг селектора из положения D на линию M/S можно в любое время вручную. Из других положений рычаг в другой тракт не переводится.

Когда нажимается клавиша P или положение P включается автоматически при выключении зажигания, а GWS все еще находится в ручном тракте (на линии M/S), происходит автоматическая активизация исполнительного механизма, который возвращает рычаг селектора в моностабильное исходное положение автоматического тракта.

Перемещение рычага селектора вперед (в направлении R) и влево (в направлении M/S) должно в зависимости от исходного положения и состояния кнопки разблокировки блокироваться или разблокироваться.

• Перемещение рычага влево (в ручной тракт) возможно только из положения D.
  
• Нажатие вперед при ненажатой кнопке разблокировки возможно только из положения D или моностабильного положения.
  
• Нажатие вперед при нажатой кнопке разблокировки возможно также из положения N.
  
• Нажатие назад возможно всегда.
  
• Нажатие вперед с переходом за точку срабатывания возможно только при нажатой кнопке разблокировки и только из положений D, N и моностабильного положения.
  
• Нажатие назад с переходом за точку срабатывания возможно всегда.
  

Механизмы блокировки активны только при включенном контакте 15. В состоянии же покоя они выключены.

Особые ситуации (функции в EGS)

Запоминание смены направления движения

Переключение водителем из положения D в R или из R в D

• При v <= 5 км/ч желание водителя претворяется блоком управления EGS.
  
• При 5 <= v <= 10 км/ч EGS включает положение N, индикация меняется на требуемое водителем D или R. Желание водителя сохраняется в памяти. Если в течение 1 с скорость падает ниже 5 км/ч, блок EGS претворяет желание водителя, то есть включает положение D или R. Если скорость не падает ниже указанного порога, то у КПП остается включенным положение N и индикация тоже сменяется показанием N.
  
• При v > 10 км/ч блок EGS включает положение N.
  

Запоминание блокировки трансмиссии на стоянке

Желание водителя P

• При v <= 2 км/ч EGS включает положение P.
  
• При 2 <= v <= 5 км/ч остается включенным текущее положение, а желание водителя сохраняется в памяти. Если в течение 1 с скорость падает ниже 2 км/ч, EGS включает положение P.
  
• При v > 5 км/ч желание водителя не принимается. Сохраняется текущее положение КПП, и появляется сообщение автоматической диагностики ”Положение P только после полной остановки”.
  

Фаза удержания N

Если при v <= 2 км/ч и выключенном двигателе включено положение N и ключ вставлен в замок зажигания, начинается фаза удержания N, которая длится 30 мин. Пока EGS посылает эту информацию, на индикаторе высвечивается показание N. В конце фазы удержания индикатор начинает мигать и через 10 с блок EGS включает положение P (автоматическое P). Если в течение фазы удержания N пошевелить рычаг селектора GWS, 30 минут фазы удержания N начинают отсчитываться сначала.