Описание функционирования см. Описание систем BMW:
TIS -> Документ -> SI Описание систем -> Ввод номера SBT
Номер SBT:
У двигателя M57TU TOP давление наддува регулируется с помощью трех исполнительных элементов:
Регулировочный клапан управляет распределением потока ОГ между большой и малой турбинами. Регулировка производится пневматически через электропневматический преобразователь давления и мембранный механизм.
Байпасная заслонка компрессора при высоких нагрузках и частотах вращения открывает байпас вокруг малого компрессора. Благодаря этому нагнетаемые большим компрессором воздушные массы могут беспрепятственно протекать к охладителю наддувочного воздуха. Регулировка производится пневматически через электропневматический переключающий клапан и мембранный механизм.
Перепускной клапан ограничивает максимальное давление наддува, пропуская избыточное количество ОГ мимо большой турбины в систему выпуска ОГ. Регулировка производится пневматически через электропневматический преобразователь давления и мембранный механизм.
Все три исполнительных элемента могут быть активизированы через программу диагностики. При этом двигатель должен быть запущен, чтобы образовалось необходимое разрежение.