Заслонка глушителя (E65, N62 по 09/2003)

Заслонка глушителя установлена в выхлопной трубе и служит для снижения шума при работе двигателя на холостом ходу и в диапазонах частот, близких к холостому ходу.

Принцип работы

• Заслонка глушителя силой пружины удерживается в положении ”открыто”. Таким образом, при выключенном двигателе заслонка глушителя всегда находится в открытом состоянии.
  
• Заслонка глушителя закрывается мембранным механизмом под действием разрежения.
  
• Мембранный механизм активизируется через электромагнитный клапан (Y198). Активизация осуществляется на основании поля характеристик через DME.
  
• Когда двигатель останавливается, тогда мембранный механизм вентилируется через дроссель, та что заслонка глушителя медленно открывается. Переключение дросселя осуществляется вторым электромагнитным клапаном (Y0198). Электрическая неисправность 2-го электромагнитного клапана не распознается DME.
  

Причины неисправности

Блок управления распознает только электрические неисправности. Таким образом, для записи неисправности могут быть следующие причины:

• Неисправность жгута проводов
  
• Неисправность электромагнитного клапана (Y198)
  
• Неисправность DME
  

Если при активизации заслонка глушителя реагирует недостаточно, для этого могут быть следующие причины:

• Негерметичность или неисправность вакуумной магистрали
  
• Механическая неисправность заслонки глушителя
  

Примечание: При постоянно закрытой заслонке глушителя можно услышать шипение при высокой нагрузке и частоте вращения. При постоянно открытой заслонке глушителя можно услышать гудение на холостом ходу.

Если неисправен 2-й электромагнитный клапан (Y0198), то при остановке двигателя слышно, как открывается заслонка глушителя.