Допуски изготовления инжектора не вызывают значительного расхождения между фактическим и теоретически рассчитанным количеством впрыскиваемого топлива. Эти отклонения определяются для каждого инжектора по всему рабочему диапазону путем измерений на фирме-поставщике уже после их изготовления. На основе результатов измерений для каждого инжектора определяется два значения коррекции.
При сборке автомобиля после установки ЭБУ DME для каждого установленного инжектора в ЭБУ DME записываются значения коррекции. Значения коррекции приписываются отдельным цилиндрам в соответствии с местом установки инжектора.
С помощью этих значений коррекции ЭБУ DME корректирует рассчитанные количества впрыскиваемого топлива и, таким образом, улучшает показатели эмиссии ОГ.
С помощью сервисной функции можно изменить или вновь записать в память ЭБУ DME значения коррекции установленных инжекторов.
Значения коррекции выштампованы на каждом инжекторе в виде двух блоков по три цифры (см. рисунки внизу). Маркировка может находиться на пластмассовом держателе или на металлической верхней части.
Рис. 1: Пример маркировки значений коррекции на пластмассовом держателе
Рис. 2: Пример маркировки значений коррекции на металлической верхней части
Предупреждение:
При замене инжекторов необходимо убедиться, что значения коррекции, выштапмованные на каждом инжекторе, правильно приписаны в ЭБУ DME соответствующему цилиндру!
Если значения коррекции не удается считать в установленном состоянии, инжекторы нужно снять.
Если двигатель уже работал с этими инжекторами, перед повторной установкой необходимо заменить уплотнение.
При этом обязательно следовать указаниям руководства по ремонту!
Предупреждение:
Вследствие пересчета внутри ЭБУ DME значения коррекции могут после записи введенных значений немного отличаться в последнем знаке. Это не является ошибкой ввода или ошибкой ЭБУ!
Предупреждение:
В случае замены ЭБУ DME следует также выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, для того чтобы записать значения коррекции установленных инжекторов в новый ЭБУ! В противном случае не исключена неравномерная работа двигателя или даже невозможность пуска двигателя!
Примечание:
Цилиндры, для которых не введено новое значение коррекции, продолжают работать со старыми значениями, записанными в ЭБУ DME!