Проконтролировать переход в состояние покоя путем внешнего измерения тока покоя

В автомобиле с выключенным двигателем возможно спорадическое или длительное повышение тока покоя. Возможные причины:

• К контакту 30 или аккумулятору подсоединен дополнительный потребитель.
  
• Неисправны компоненты, блок управления или периферия блока управления потребляют слишком большой ток в режиме ожидания.
  

Автоматическое распознавание причины аномального тока покоя невозможно. У автомобилей со встроенным датчиком аккумулятора может быть определен лишь диапазон тока покоя: < 80 мА, 80 - 200 мА, 200 мА - 1 A, > 1 A.
Для поиска неисправности необходимо внешнее измерение тока покоя, чтобы наблюдать переход автомобиля в спящий режим и выявлять причины его отклонений.

Последовательность действий: измерение тока покоя с помощью тестера

Для длительного измерения тока покоя подходят GT1, DISplus или осциллограф MIB с токовым зажимом 50A.

Подготовка автомобиля:
Чтобы получить хорошие результаты измерения и предотвратить возможные помехи, в автомобиле нужно выполнить некоторые подготовительные работы:

• Автомобиль нужно установить в таком месте, где ничто не будет мешать выполнению измерения.
  
• Аккумуляторная батарея должна иметь достаточный заряд, зарядное устройство должно быть отключено. В противном случае предварительно подзарядите батарею.
  
• Откройте капот и подтяните вверх контактный выключатель капота (имитация закрытого капота).
  
• Откройте крышку багажника и заприте замок при открытой крышке с помощью отвертки (имитация закрытой крышки багажника).
  
• Откройте перчаточный ящик (распознавание отключения потребителя:
  
• Открыть дверь водителя и снова закрыть (симуляция посадки).
  
• Включите на 5 секунд зажигание и снова выключите. Выньте из гнезда пульт ДУ или идентификационный трансмиттер системы комфортного доступа. Не оставляйте их в автомобиле.
  
• Снова откройте дверь водителя и заприте замок при открытой двери с помощью отвертки (имитация выхода из автомобиля).
  
• Заблокируйте автомобиль.
  

Настройка осциллографа на длительное измерение:

• Выбор меню ”Система измерений”: При стандартной настройке на кабель измерительной цепи <MFK1> появится сообщение об ошибке. Пропустите его, выбрав <Отмена>.
  
• Затем выберите окно ”Параметры осциллографа”.
  

• (1) Активируйте режим регистрирующего прибора.
  
• (2) Выберите ток 50 А.
  
• (3) Выберите диапазон измерения +10 А.
  
• (4) Выберите диапазон частоты: напр. 0,2 МГц (1 измерение за 10 секунд. Максимальная длительность записи составляет 13,8 часа).
  Примечание: Диапазон частоты задает продолжительность и периодичность записи результатов измерения. Чем больше установленная частота, тем чаще производятся измерения и тем меньше продолжительность записи результатов измерения.
  
• Выберите показание осциллографа.
  
• Подключите токовый зажим 50А к GT1, DISplus или MIB.
  Примечание: Токовый зажим 50A калибруется согласно указаниям на экране тестера при выполнении настроек. На этом этапе токовый зажим 50A не должен быть подсоединен к автомобилю.
  Примечание: При выполнении длительных измерений GT1 должен всегда находиться на базовой станции..
  например, см. Подсоединение токового зажима 50A (1) с адаптером 2/3 (2) к GT1 (3):
  

• Подключите токовый зажим 50А к минусовому проводу аккумуляторной батареи (стрелка в направлении батареи). Начнется измерение.
  

Проконтролируйте переход автомобиля в состояние покоя и выполните поиск неисправности.

Штатный переход в состояние покоя

Переход автомобиля в состояние покоя можно наблюдать по следующим отличительным признакам (см. таблицу ниже.

Переход в спящий режим у моделей E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91 выпущенных до марта 2006 года:

Вход в спящий режим у моделей E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91 начиная с марта 2006 года и E92, E93, E81, E70, R56, R55:

В стандартном случае происходит отключение контакта 30g через 30 мин после выключения контакта R. У автомобилей с TCU и телематическими услугами оно происходит через 60 мин после выключения контакта R.

У автомобилей с интеллектуальным датчиком АКБ контроль тока пока начинается через 70 мин после выключения контакта R. Автомобиль должен находиться в состоянии покоя как минимум еще 120 минут, чтобы в DME/DDE записался новый цикл контроля тока покоя.

Примечание: После работы двигателя некоторое время на E60, E61, E63, E64 и E70 выпуска с 03/2007 могут иметь место две дополнительные активизации: Через 40 мин (N 1) и 80 мин (N 2) после выключения контакта R KOMBI активизирует автомобиль для запроса температуры охлаждающей жидкости (см. рис. выше). Обе активизации нормальны и не ведут к записи кода неисправности.

Порядок поиска неисправностей

При отклонении величины тока покоя порядок действий следующий:

• Для локализации источника отклонений следует с помощью токового зажима выполнить измерения на шинах питания, идущих к переднему и заднему токораспределителям и при необходимости на шине питания, идущей от клеммы аварийного отключения. Таким образом можно определить, где приблизительно находится источник отклонений.
  
• На соответствующем токораспределителе можно. вынимая поочередно предохранители, определить причину.
  Т. к. контакт 30g отключается через 30 или 60 минут после выключения контакта R, следует сконцентрировать поиск неисправности на компонентах, получающих питание через контакт 30 и контакт 30g-f.