Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) соединены с терминалом через оптоволоконный кабель. Терминал шины BYTEFLIGHT называется модулем безопасности и межсетевого преобразователя. В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод. С помощью оптического контрольно-программирующего прибора можно проверить трансмиттер и ресивер блока управления.
На рис. 1 изображены различные разъемы связи в системе безопасности. Модуль безопасности и межсетевого преобразователя имеет 6-полюсные гнезда под 6-полюсные штекеры оптоволоконных кабелей. Соединение между модулем безопасности и межсетевого преобразователя и сателлитами осуществляется посредством оптоволоконных кабелей. Сателлиты в дверях (или дверные модули) имеют дополнительное разъемное соединение между дверью и рамой автомобиля. Модуль безопасности и межсетевого преобразователя подает на сателлиты напряжение от 9 В до 11 В. Разъем цепи подачи питания не изображен на рис.1.
Рис. 1: Общий вид разъемов связи в системе безопасности
I: Модуль безопасности и межсетевого преобразователя |
II: Сателлит |
1: Гнездо на сателлите |
2: Штекер на сателлите |
3: Гнездо на модуле безопасности и межсетевого преобразователя |
4: Штекер на модуле безопасности и межсетевого преобразователя |
5: Гнездо в двери |
6: Штекер двери |
7: Цепь подачи питания от модуля безопасности и межсетевого преобразователя к сателлиту |
8: Оптоволоконный кабель |
Отсутствие связи с модулем безопасности и межсетевого преобразователя может иметь следующие причины:
При повреждении цепи подачи питания от модуля безопасности и межсетевого преобразователя не возможна связь ни c каким другим блоком управления. В данном случае следует, прежде всего, искать причину неисправности в модуле безопасности и межсетевого преобразователя!
Отсутствие связи с определенным сателлитом может иметь следующие причины:
Перед каждой оптической проверкой нужно проверять цепь подачи питания предполагаемых поврежденных блоков управления. Модуль безопасности и межсетевого преобразователя подает на сателлиты напряжение от 9 В до 11 В. Оптический контрольно-программирующий прибор в заключение может ограничить причину неисправности, сведя ее к блоку управления или оптоволоконному кабелю. Программу оптической проверки шины BYTEFLIGHT можно найти через Выбор функции: Кузов, Функции шины, Функции BYTEFLIGHT и Оптическая проверка.
Оптический контрольно-программирующий прибор
Рис. 2: Оптический контрольно-программирующий прибор (III)
III: Оптический контрольно-программирующий прибор |
1: гнездо под штекер сателлита |
R: приемник опорного сигнала (обозначен на оптическом контрольно-программирующем приборе одинарной стрелкой) |
S/E: приемо-передающий диод (обозначен на оптическом контрольно-программирующем приборе двойной стрелкой) |
Оптический контрольно-программирующий прибор (сторона BYTEFLIGHT) имеет гнездо под штекер сателлита. В этом месте встроен приемо-передающий диод для оптической проверки. Другое гнездо необходимо для калибровки оптического контрольно-программирующего прибора (сторона BYTEFLIGHT). В этом месте встроен приемник опорного сигнала для калибровки.
Для оптической проверки блока управления (или оптоволоконного кабеля) соединить блок управления (или оптоволоконный кабель) с помощью адаптера с оптическим контрольно-программирующим прибором. Однако каждый адаптер имеет свои показатели ослабления. Для того чтобы учесть их при оптической проверке, перед каждой проверкой нужно проводить калибровку. Кроме того, во время калибровки производится перепроверка адаптера. Ниже представлены различные виды калибровки в зависимости от того, что проверяется: модуль безопасности и межсетевого преобразователя, сателлит или оптоволоконный кабель.
1. Оптический контрольно-программирующий прибор имеет два гнезда под штекеры сателлита. Для проверки модуля безопасности и межсетевого преобразователя (или оптоволоконного кабеля со стороны сателлита) необходим адаптер SIM (или адаптер жгута проводов SIM). Но эти адаптеры нельзя соединить непосредственно с оптическим контрольно-программирующем прибором. Поэтому для калибровки 6-полюсный адаптер SIM (A3 = 663133) необходимо соединить с 6-полюсным адаптером жгута проводов SIM (A4 = 663134) . Штекеры (2) сателлита должны быть соединены с оптическим контрольно-программирующим прибором.
Рис. 3: Калибровка для проверки модуля безопасности и межсетевого преобразователя и оптоволоконного кабеля со стороны сателлита
2. Для проверки сателлитов необходим адаптер сателлита (A1 = 663131). Для калибровки оба штекера (2) сателлита соединяют с оптическим контрольно-программирующем прибором.
Рис. 4: Калибровка для проверки сателлита
3. Оптический контрольно-программирующий прибор имеет два гнезда под штекеры сателлита. Для проверки оптоволоконного кабеля используется адаптер с гнездом. Но это гнездо нельзя соединить непосредственно с оптическим контрольно-программирующим прибором. Поэтому для калибровки адаптер жгута проводов сателлита (A2 = 663132) необходимо соединить с адаптером сателлита (A1 = 663131) . Штекеры (2) сателлита должны быть соединены с оптическим контрольно-программирующим прибором.
Рис. 5: Калибровка для проверки оптоволоконного кабеля со стороны модуля безопасности и межсетевого преобразователя
Для оптической проверки блока управления (или оптоволоконного кабеля) соединить блок управления (или оптоволоконный кабель) с помощью адаптера с оптическим контрольно-программирующим прибором. Ниже представлены различные адаптеры, необходимые для проверки модуля безопасности и межсетевого преобразователя, сателлитов или оптоволоконных кабелей.
1. Для проверки модуля безопасности и межсетевого преобразователя (I) требуется 6-полюсный адаптер SIM (A3 = 663133).
Рис. 6: Проверка модуля безопасности и межсетевого преобразователя
2. Для проверки оптоволоконного кабеля со стороны сателлита (II) необходим 6-полюсный адаптер жгута проводов SIM (A4 = 663134).
Рис. 7: Проверка оптоволоконного кабеля со стороны сателлита
3. Для проверки сателлитов (II) необходим адаптер сателлита (A1 = 663131). Адаптер (A1) сателлита имеет кроме оптоволоконного кабеля еще два электрических провода. Они необходимы для подачи питания. Напряжение подается оптическим контрольно-программирующим прибором (III).
Рис. 8: Проверка сателлита
4. Для проверки оптоволоконного кабеля со стороны модуля безопасности и межсетевого преобразователя (I) необходим адаптер жгута проводов сателлита (A2 = 663132) .
Рис. 9: Проверка оптоволоконного кабеля со стороны модуля безопасности и межсетевого преобразователя
Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!
Все блоки управления BYTEFLIGHT можно подсоединять и отсоединять только при вынутом предохранителе модуля безопасности и межсетевого преобразователя!
При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что в нем может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель нельзя ремонтировать, если одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!