С помощью клавиш коммутационного центра в центральной консоли производится включение и выключение различных функций автомобиля. Кроме того, через коммутационный центр в центральной консоли осуществляются электрическая регулировка положения рулевой колонки и управление солнцезащитной шторой.
Ниже описываются следующие узлы коммутационного центра в центральной консоли:
Блок управления коммутационного центра в центральной консоли находится в держателе блоков приборов за перчаточным ящиком. Он передает по кузовной CAN-шине информацию о статусе определенной клавиши в группах клавиш со стороны водителя и переднего пассажира в адрес соответствующего блока управления. Блок управления коммутационного центра в центральной консоли содержит программу активизации электрической регулировки положения рулевой колонки и солнцезащитной шторы.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Коммутационный центр в центральной консоли (SZM) |
2 |
Управляющая электроника |
3 |
Базовый кузовной модуль (KBM) |
4 |
Кузовной модуль межсетевого обмена (KGM) |
5 |
Система комфортного доступа (CA) |
|
|
Управляющая электроника находится в держателе блоков за перчаточным ящиком. Она включает в себя силовую полупроводниковую электронику для активизации электродвигателей регулировки положения рулевой колонки и электродвигателя солнцезащитной шторы.
Группа клавиш водителя и группа клавиш переднего пассажира находятся справа и слева от пепельницы на центральной консоли. В зависимости от комплектации группы клавиш могут быть размещены в 1, 2 и 3 ряда.
Клавиша режима SPORT расположена перед переключателем выбора передач. Она соединена непосредственно с блоком управления коммутационного центра в центральной консоли.
Переключатель регулировки положения рулевой колонки расположен на рулевой колонке с левой стороны. С его помощью можно регулировать положение рулевой колонки в продольном направлении, а также ее наклон. Активизация производится через коммутационный центр в рулевой колонке (SZL).
Солнцезащитная штора находится в задней части автомобиля. Выключатель привода находится в блоке переключателей в двери водителя.
Ниже описываются следующие функции коммутационного центра в центральной консоли:
Наряду с управлением клавишами активизации дополнительных функций сидений и функций системы динамической регулировки тяги и сигнализации аварийного сближения при парковке коммутационный центр в центральной консоли осуществляет также управление электрической регулировкой положения рулевой колонки и солнцезащитной шторой.
Для активизации электродвигателей электрической регулировки положения рулевой колонки и солнцезащитной шторы служит управляющая электроника, соединенная с коммутационным центром в центральной консоли.
Кузовной модуль межсетевого обмена (KGM) выполняет функцию межсетевого преобразователя управляющих сигналов клавиши для активизации солнцезащитной шторы и сигналов коммутационного центра в рулевой колонке для активизации электрической регулировки положения рулевой колонки.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Коммутационный центр в центральной консоли (SZM) |
2 |
Управляющая электроника |
3 |
Группа клавиш с левой стороны |
4 |
Группа клавиш с правой стороны |
5 |
Кузовной модуль межсетевого обмена (KGM) |
6 |
Электродвигатель солнцезащитной шторы |
7 |
Задний держатель предохранителей |
8 |
Коммутационный центр в рулевой колонке (SZL) |
9 |
Переключатель регулировки положения рулевой колонки |
10 |
Блок переключателей регулировки положения сиденья водителя/переднего пассажира |
11 |
Модуль сиденья водителя |
12 |
Система доступа в автомобиль (CAS) |
13 |
Блок переключателей в двери водителя |
14 |
Выключатель солнцезащитной шторы |
15 |
Электродвигатель регулировки рулевой колонки |
16 |
Электродвигатель регулировки рулевой колонки с датчиками Холла |
17 |
Клавиша режима SPORT |
|
|
Группы клавиш соединены посредством шины LIN с блоком управления коммутационного центра в центральной консоли. Опрос статуса клавиш производится в циклическом режиме, результат опроса передается по кузовной CAN-шине в кузовной модуль межсетевого обмена (KGM).
В зависимости от комплектации автомобиля группы клавиш могут быть размещены в 1, 2 и 3 ряда. При размещении в 1 и 2 ряда индикация функций производится через светодиоды в клавишах. При 3-рядном исполнении индикация осуществляется посредством всплывающего меню на центральном информационном дисплее (CID).
Выключатель системы динамической регулировки тяги (DTC) или сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC) всегда находится в верхнем ряду. Если автомобиль не оснащен PDC, здесь находится клавиша багажной двери или защитной шторы.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Выключатель системы динамической регулировки тяги |
2 |
Переключатель обогрева сиденья водителя |
3 |
Выключатель активной вентиляции сиденья водителя |
4 |
Выключатель сигнализации аварийного сближения при парковке |
5 |
Переключатель обогрева сиденья переднего пассажира |
6 |
Выключатель активной вентиляции сиденья переднего пассажира |
Коммутационный центр в центральной консоли осуществляет контроль датчиков Холла электрической регулировки положения рулевой колонки. Таким образом на основе импульсов датчиков Холла может быть использовано положение рулевой колонки для обеспечения функции памяти положений рулевой колонки.
Команду на активизацию электродвигателей регулировки положения рулевой колонки коммутационный центр в центральной консоли получает через кузовную CAN-шину. Блок управления передает команду в адрес управляющей электроники, которая производит активизацию электродвигателей.
Сигнал переключателя регулировки положения рулевой колонки обрабатывает коммутационный центр в рулевой колонке (SZL). Коммутационный центр в рулевой колонке передает команды по шине двигателя и трансмиссии PT-CAN в кузовной модуль межсетевого обмена (KGM). Модуль KGM переадресует сигнал кузовной CAN-шине.
Команда на активизацию солнцезащитной шторы принимается по кузовной CAN-шине. Коммутационный центр в центральной консоли обрабатывает команду, а управляющая электроника производит активизацию электродвигателя солнцезащитной шторы.
Сигнал выключателя солнцезащитной шторы обрабатывает блок переключателей в двери водителя, который по шине LIN соединен с кузовным модулем межсетевого обмена (KGM). Модуль KGM в циклическом режиме посылает в адрес блока переключателей в двери водителя запрос статуса выключателя и переадресует команду на активизацию солнцезащитной шторы кузовной CAN-шине.
В зависимости от дополнительного оборудования на центральном информационном дисплее возможно отображение всплывающих меню. Всплывающие меню связаны со следующими дополнительными функциями сидений:
Нажатием на клавишу одной из этих функций сиденья производится включение данной функции. При включении сначала отображается самая высокая ступень активизированной функции. Затем посредством повторного нажатия на клавишу производится последовательное переключение до выключения функции или ее повторной активизации.
Отдельным дополнительным функциям сидений соответствуют следующие всплывающие меню:
Индекс |
Пояснение |
|---|---|
1 |
Система обогрева сидений |
С помощью клавиши системы обогрева сидений производится регулировка мощности обогрева. Распределение обогрева осуществляется через контроллер.
Индекс |
Пояснение |
|---|---|
1 |
Активная вентиляция сидений |
Функции системы кондиционирования и отопления регулируются посредством клавиши в группе клавиш. Соотношение интенсивности кондиционирования и отопления настраивается с помощью контроллера.
Индекс |
Пояснение |
|---|---|
1 |
Регулировка боковой поддержки спинки |
Регулировка боковой поддержки спинки производится с помощью переключателя в группе клавиш.
Клавиша режима SPORT предназначена для активизации спортивной программы (система управления динамикой движения FDC). Сокращается время переключения. Характеристики переключения соответствуют более спортивному стилю вождения. Двигатель более спонтанно реагирует на прибавление газа. В момент пуска двигателя система управления динамикой движения всегда деактивизирована.
При размещении клавиш в 1 и 2 ряда индикация функций производится через светодиод в клавише. При 3-рядном исполнении через светодиод на клавише возможна только индикация включения. Индикация функций осуществляется посредством всплывающего меню на центральном информационном дисплее (CID).
Всплывающее меню дополнительных функций сидений может перекрываться сообщениями системы автоматической диагностики на время их действия. Последовательное переключение функций сидений по-прежнему возможно. Единственная индикация в данной ситуации - индикация включения через светодиод клавиши.
На автомобилях без дополнительного оборудования клавиша отпирания багажной двери находится на передней стойке, резервная - в коммутационном центре в центральной консоли.