Дроссельные заслонки MSS65

Описание функционирования см. Описание систем BMW:

TIS -> Документ -> SI Описание систем -> Ввод номера SBT

Номер SBT:

• 11 04 04 097
  

Обзор функций

Дроссельные заслонки каждого ряда цилиндров приводятся в действие отдельным регулятором. Связь между системой DME и регуляторами дроссельных заслонок осуществляется через собственную локальную шину Local-CAN. Кроме этого, предусмотрен также так называемый провод активизации (S_DK1/S_DK2) между системой DME и регуляторами дроссельных заслонок. По этому проводу в случае нарушения связи по шине Local-CAN система DME может отключать регуляторы дроссельных заслонок.

Штырь 4 в регуляторе дроссельной заслонки ряда 1 включен на массу. Благодаря этому можно определить, к какому ряду относится тот или иной регулятор дроссельной заслонки.

Датчики дроссельных заслонок

Датчики дроссельных заслонок установлены на осях дроссельных заслонок. В каждый датчик встроено по два датчика Холла. Один датчик Холла связан непосредственно с регулятором дроссельной заслонки, а другой - непосредственно с системой DME.

Регулировка положения дроссельных заслонок реализуется в каждом регуляторе дроссельной заслонки по следующей схеме:

• Система DME сообщает заданное положение по шине Local CAN на регулятор дроссельной заслонки.
  
• Регулятор дроссельной заслонки устанавливает заслонку в заданное положение с помощью датчика дроссельной заслонки. После этого связанный с регулятором дроссельной заслонки датчик Холла измеряет значение положения и передает его обратно на регулятор дроссельной заслонки.
  
• Регулятор дроссельной заслонки в свою очередь передает измеренное значение положения по шине Local CAN обратно в систему DME.
  
• Второй датчик Холла также передает измеренное значение положения по собственному проводу обратно в систему DME.
  
• После этого система DME сравнивает два значения положения и в случае слишком больших расхождений записывает код неисправности.