Допуски при производстве инжекторов не вызывают значительного расхождения между фактическим и теоретически рассчитанным количеством впрыскиваемого топлива. Это допустимое отклонение определяются для каждого инжектора по всему рабочему диапазону путем измерений на фирме-поставщике уже после их изготовления. На основе результатов измерений для каждого инжектора определяется значение коррекции.
При сборке автомобиля после монтажа ЭБУ DDE значение коррекции для каждого установленного инжектора записывается в память ЭБУ. Значения коррекции приписываются отдельным цилиндрам в соответствии с местом установки инжекторов.
С помощью значений коррекции ЭБУ DDE в определенной степени корректирует рассчитанное количество впрыскиваемого топлива и, таким образом, улучшает показатели эмиссии ОГ.
С помощью сервисной функции можно изменить или вновь записать в памяти ЭБУ DDE значения коррекции установленных инжекторов.
Структура этого буквенно-цифрового значения коррекции зависит от уровня токсичности ОГ, выпускаемых двигателем:
Значение коррекции выштамповано в верхней части каждого инжектора, см. рисунки ниже:
За значением коррекции выштамповано еще обозначение (2) инжектора, которое, однако, не имеет отношения к коррекции. Обозначение инжектора немного отступает от значения коррекции и имеет несколько больший размер шрифта.
Рис. 1: Пример значения коррекции для EURO 3, первое исполнение
Рис. 2: Пример значения коррекции для EURO 3, второе исполнение
Рис. 3: Пример значения коррекции для EURO 4
Предупреждение: В случае замены инжекторов следует убедиться, что выштампованное значение коррекции каждого инжектора, сохраненное в памяти ЭБУ DDE, приписано соответствующему цилиндру.
Примечание: Цилиндры, для которых не введено новое значение коррекции, продолжают работать со старыми значениями, записанными в ЭБУ DDE.
Предупреждение: В случае замены ЭБУ DDE следует также выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, для того чтобы записать значения коррекции установленных инжекторов в новый ЭБУ!