Управление контактами распределено между различными блоками управления. Следующая блок-схема позволяет увидеть задействованные блоки управления и их интеграцию в бортовую сеть.
MPM: |
Микромодуль питания |
CAS |
Система доступа в автомобиль |
M-ASK |
Контроллер мультиаудиосистемы |
CCC |
Car Communication Computer |
SGM |
Модуль безопасности и межсетевого обмена |
DME/DDE |
Цифровая электронная система управления бензиновым/дизельным двигателем |
IBS |
Интеллектуальный датчик аккумулятора |
|
|
K-CAN SYSTEM |
Шинная система блоков управления кузовом |
MOST |
Шинная система для блоков управления аудиоаппаратуры и средств связи |
byteflight |
Шинная система для блоков управления НПБ |
PT-CAN |
Шинная система для блоков управления приводом и ходовой частью |
Имеются следующие включаемые контакты:
Контакт 15: Управление осуществляется через CAS в прямой зависимости от положения ключа зажигания. Органом переключения служит полупроводниковое реле. Подключаемые блоки управления:
Датчик DSC |
Датчик системы динамического контроля стабильности |
PDC |
Сигнализация аварийного сближения при парковке (03/2003) |
Примечание: В целях безопасности некоторые блоки управления имеют прямой провод контакта 15 непосредственно от CAS, например, LM (световой модуль) или CVM (модуль складного верха кабриолета).
Контакт 30g: Управление осуществляется через CAS. Включение осуществляется при активзации автомобиля вследствие управления пользователем. Выключение происходит по истечении кодируемого времени работы после выключения зажигания после выключения контакта R. Органом переключения служит реле в токораспределителе.
Подключаемые блоки управления:
AMP |
Усилитель |
ACC |
Активный круиз-контроль |
AHL |
Адаптивное освещение поворотов |
BZM |
Центр управления в центральной консоли |
CID |
Центральный информационный дисплей |
CON |
Контроллер |
CVM |
Модуль складного верха кабриолета |
RAD |
Радиоприемник (действительно только для приемника спутников) |
DSC |
Система динамического контроля стабильности |
EGS/SMG |
Блок управления коробкой передач/секвентальной коробкой передач |
EHC |
Система контроля высоты дорожного просвета |
HUD |
Виртуальный дисплей |
KHI |
Порт для наушников |
PDC |
Сигнализация аварийного сближения при парковке (с 09/2003) |
RDC |
Система контроля давления в шинах |
RLS |
Датчик интенсивности дождя/наружного освещения |
SHD |
Люк с подъемно-сдвижной крышкой |
SZM |
Коммутационный центр в центральной консоли |
TEL |
Телефон |
VM |
Видеомодуль |
VTG |
Раздаточная коробка |
Контакт 30MPM: Управление осуществляется через MPM (Микромодуль питания). Контакт 30MPM обычно всегда включен. Выключение производится, если в автомобиле распознается состояние неисправности, которое может привести к разряду аккумулятора и вследствие этого привести к невозможности запуска двигателя автомобиля. Входными величинами для этого среди прочего являются обработанные DME/DDE результаты измерений IBS (интеллектуального датчика аккумулятора). Органом переключения служит встроенное в MPM бистабильное реле (Примечание: Бистабильное реле - это реле, которое сохраняет включенное положение и при отсутствии питания катушки. Питание необходимо только для переключения.)
Подключаемые блоки управления:
CCC |
Car Communication Computer |
DVDC |
DVD-чейнджер |
M-ASK |
Контроллер мультиаудиосистемы |
CDC |
CD-чейнджер |
NAV |
Система навигации |
Контакт 30ASE: Управление осуществляется через SGM (модуль безопасности и межсетевого преобразования). Включение осуществляется при активизации автомобиля. Выключение происходит при переходе автомобиля в режим ожидания. Контакт 30ASE имеет буферное питание от встроенного в SGM резервного источника. Благодаря этому обеспечивается питание блоков управления НПБ при пропадании питания от бортовой сети. Органом переключения служит полупроводниковое реле.
Подключаемые блоки управления:
SBSL |
Сателлит в левой центральной стойке |
SBSR |
Сателлит в правой центральной стойке |
SFZ |
Сателлит в центре автомобиля (также имеет контакт 30) |
SZL |
Блок переключателей на рулевой колонке (также имеет контакт 30) |
TMBF |
Модуль в двери переднего пассажира (также имеет контакт 30) |
TMFA |
Модуль в двери водителя (также имеет контакт 30) |
Контакт 87: Управление осуществляется через DME/DDE. Включение осуществляется при включении контакта 15, выключение - с задержкой при выключении контакта 15. Органом переключения служит внешнее реле.
Подключаемые блоки управления:
VTC |
Valvetronic |
Примечание: Контакт R не является материальным контактом. Информация о включении только передается по шинной системе.