Картины неисправностей MOST E65

Важные указания

Целью этого документа является связать практические знания с известными картинами ошибок связи. При суждениях о возможных причинах неисправности речь идет о наиболее вероятных причинах. В зависимости от комплектации, уровня программного обеспечения и модели могут проявляться различные симптомы.

В каждом случае необходим подробный опрос клиента. Только так можно локализовать причину. Неправильные или неточные высказывания клиента могут привести к ошибочной интерпретации.

В каждом случае неисправности имеется одна возможная причина, что блоки управления MOST имеют не самый последний уровень программного обеспечения.

Обязательно для исполнения через MOST

Отказ одного блока управления всегда вызывает в сети MOST отказ аудиосистемы. Причина: Все аудиосигналы посылаются в цифровом виде через оптоволоконный кабель (шина MOST). При пропадании светового потока наряду с синхронизацией в кольцевой сети MOST также прерывается общая передача данных. Прерывание светового потока чаще происходит из-за одного блока управления и реже из-за механических причин. Каждый абонент шины MOST принимает световой сигнал своего предшественника и передает его с помощью собственного светодиода дальше.

Аудиосимптомы

• Постоянные шумы в CD-чейнджере
  Кольцевая сеть MOST постоянно прервана. Продолжить диагностикой разрывов кольцевой сети (см. ниже: Диагностика разрывов кольцевой сети).
  
• Кратковременные отказы аудиосистемы
  
  • Эти отказы происходят из-за проверки магазина CD-чейнджера, и звук появляется вновь.
    
    1. Во время стоянки: Причина в CD-чейнджере или отключении модуля питания.
       
    2. При пуске двигателя: Причина в CD-чейнджере или низкой степени заряда аккумуляторной батареи.
       
    3. При включении контакта 15: Причина в CD-чейнджере.
       
  • При этом происходит потеря списка передатчиков в радиоприемнике.
    Причина в антенном тюнере.
    
  • Эти отказы аудиосистемы происходят в режиме работы радиоприемника и не происходят при других аудиоисточниках, а коммуникационные системы работают нормально.
    Причина вероятно в антенном тюнере.
    
• Постоянные шумы из динамиков
  
  • Эти шумы идут только из динамиков в передних дверях или в полке за задним сиденьем.
    ASK обеспечивает питанием динамики в передних дверях и в полке за задним сиденьем. Шумы из этих динамиков, конечно, могут быть вызваны и другими блоками управления аудиосистемой (телефоном, системой навигации и т. п.). Неисправность можно локализовать с помощью шунтирования этих блоков управления аудиосистемой.
    
  • Эти шумы идут только из переднего центрального динамика, из низкочастотных динамиков под сиденьями или из динамиков в задних дверях.
    Причина в усилителе (Top-Hifi).
    
  • Эти шумы идут только в режиме работы радиоприемника, а при других аудиоисточниках нет.
    Причина в антенном тюнере.
    

Выход из строя экрана

• Многократный запрос телефоном ввода PIN-кода
  
  • Во время стоянки или при пуске двигателя: Возможные причины в телефоне, отключении модуля питания или колебаниях напряжения.
    
  • Во время движения: Причина в телефоне.
    
• При переключении с ”Зажигание ВЫКЛ.” на ”Контакт R” весь экран остается черным (статусная строка не видна).
  Межсетевой преобразователь MOST-CAN не получает статус контактов от шины CAN. Возможные причины в комбинации приборов и в CAS.
  
• Во время работы весь экран остается черным (статусная строка не видна) и запускается снова с логотипом BMW.
  Дисплей управления производит сброс. Если это происходит часто: заменить дисплей управления.
  
• Часть экрана, которая показывает информацию системы навигации, мерцает белым светом и снова включается.
  Причина в компьютере системы навигации или CD с дорожными картами.
  
• Часть экрана, которая показывает информацию системы навигации, становится и остается черной.
  Причина в большинстве случаев в компьютере системы навигации.
  

Особые случаи

• Автомобиль посылает экстренный вызов после открывания двери водителя или после длительной стоянки.
  Возможная причина: ЭБУ системы НПБ, кнопка или провод к кнопке
  
• CD-чейнджер считывает CD после каждого запуска двигателя автомобиля.
  После ”засыпания” измеряется слишком большой ток покоя, что ведет к отключению модуля питания.
  

Локализация неисправности

Для локализации неисправности в неясных случаях рекомендуется, исключить отдельные блоки управления с помощью оптоволоконного соединителя. Оптоволоконный соединитель находится в перчаточном ящике (маленькая крышка). С помощью оптоволоконного соединителя можно зашунтировать блоки управления в сети MOST. В случае неисправности, таким образом, можно найти блок управления, являющийся причиной.

(Оптоволоконный соединитель [Диагностический интерфейс MOST 61 13 6 917 541] заказать или взять с другого автомобиля E65.)

Диагностика разрывов кольцевой сети

Диагностика разрывов кольцевой сети позволяет в случае неисправности найти обрыв в оптоволоконном соединении. Конечно, для этого в этот момент неисправность должна иметь место.

Подробности диагностики разрывов кольцевой сети находятся в описании функционирования Шина MOST: Диагностика разрывов кольцевой сети в Выборе функции:

Автомобиль в целом -> Кузов -> Функции шин -> Функции MOST -> Диагностика разрывов кольцевой сети.