Модуль безопасности и межсетевого преобразования

Модуль безопасности и межсетевого преобразования преобразует сигналы и сообщения следующих шин:

• Последовательный диагностический провод
  
• BYTEFLIGHT
  
• PT-CAN (шина CAN двигателя и трансмиссии)
  
• K-CAN (кузовная шина CAN)
  

Связь между диагностической системой и автомобилем осуществляется исключительно через модуль безопасности и межсетевого преобразования. Он соединен с разъемом OBD (бортовой системы диагностики) последовательным медным проводом (=диагностический провод). К разъему бортовой системы диагностики подсоединяется диагностический блок диагностической системы BMW. Оптоволоконная шина BYTEFLIGHT относится к системе безопасности (например, НПБ). Шина PT-CAN используется в области двигателя, а шина K-CAN - в области кузова.

Условия выхода из режима и перехода в режим отключения потребителей:

• Модуль безопасности и межсетевого преобразования может перейти в режим отключения потребителей (выключить внутреннее питание), когда
  
  • провод активизации шины двигателя и трансмиссии не находится в состоянии ”High”
    
  • отсутствует световой импульс активизации по шине BYTEFLIGHT
    
  • не активна шина K-CAN
    Готовность к переходу в режим отключения потребителей передается одновременно на все шины, если все абоненты всех шин, подсоединенных к модулю безопасности и межсетевого преобразования сигнализируют о готовности к этому, провод активизации шины двигателя и трансмиссии не находится в положении ”High” и диагностический провод не используется внешним устройством. Переход одной отдельной шины, на которой все абоненты готовы к переходу в режим отключения потребителей, не допускается модулем безопасности и межсетевого преобразования, если еще, по крайней мере, один абонент другой шины не готов к нему.
    
• Модуль безопасности и межсетевого преобразования выходит из режима отключения потребителей (внутреннее напряжение включается), когда
  
  • провод активизации шины двигателя и трансмиссии находится в состоянии ”High”
    
  • на шине BYTEFLIGHT распознается световой импульс активизации
    
  • шина K-CAN принимает сообщение
    
  • срабатывает перезапуск напряжения через контакт 30
    

Модуль безопасности и межсетевого преобразования выводит из режима отключения потребителей шину K-CAN, шину PT-CAN через провод активизации и шину BYTEFLIGHT, когда выходит из режима отключения потребителей одна из шин.

Примечание:

Блоки управления на шине PT-CAN имеют отдельный провод активизации. Активизация блоков управления на шине PT-CAN осуществляется сигналом высокого уровня на проводе активизации (длительность импульса ок. 500 мс, минимальный уровень 5 В). Когда включено зажигание (т. е. включен контакт 15), тогда на проводе активизации имеется постоянное напряжение между 9 В и 16 В.

Проверка функционирования модуля безопасности и межсетевого преобразования

Следующая проверка позволяет судить о работоспособности модуля безопасности и межсетевого преобразования.

• Передача данных от PT-CAN к K-CAN (необходимое условие: работающий двигатель): Если передача данных в порядке, на комбинации приборов есть показание частоты вращения. (Путь сигнала: цифровая электронная система управления двигателем - PT-CAN - модуль безопасности и межсетевого преобразования - K-CAN - комбинация приборов).
  
• Передача данных от BYTEFLIGHT к K-CAN (Необходимое условие: включено зажигание): Если передача данных в порядке то, при нажатии переключателя стеклоочистителя активизируется стеклоочиститель. (Путь сигнала: коммутационный центр в рулевой колонке - BYTEFLIGHT - модуль безопасности и межсетевого преобразования - K-CAN - базовый кузовной модуль (E60) или модуль стеклоочистителя (E65).
  

Если результат описанной проверки положительный, то с большой степенью вероятности модуль безопасности и межсетевого преобразования в порядке.