ISIS Экстренный вызов
С помощью телефона возможны
- автоматический экстренный вызов по сигналу столкновения,
- сигнал экстренного вызова включаемый вручную с помощью специальной клавиши.
В целях надежности предусмотрена дублированная передача данных между SGM (модулем безопасности и межсетевого преобразования) и телефоном.
- Цепь передачи данных состоит из соединения SGM -> шина K-CAN SYSTEM -> дисплей управления -> шина MOST -> телефон.
- Дополнительно имеется прямое, последовательное однолинейное соединение между SGM и телефоном. В случае нарушения или выхода из строя последовательного соединения для подачи экстренного вызова используется упомянутое шинное соединение.
После подачи экстренного вызова
- посылается SMS-сообщение сервис-провайдеру: Система навигации периодически составляет и выдает телефону готовое SMS-сообщение;
- устанавливается речевая связь.
Для обоих путей передачи данных соответственно предусмотрено по два номера, которые набираются поочередно до тех пор, пока не будет установлена связь.
Если в течение 60 секунд связь не установлена, телефон набирает номер для экстренного вызова в стандарте GSM (Global Standard for Mobile Telephone).
Для помощи при проведении необходимых спасательных работ
- включается освещение салона (световым модулем),
- включается аварийная световая сигнализация (световым модулем),
- снимается блокировка центрального замка (через систему доступа в автомобиль).
Краткое описание узлов
Телефон и условия экстренного вызова
Для срабатывания функции подачи экстренного вызова решающим является:
- Готовность к работе телефона и интерфейса телефона, включая антенное устройство.
- Наличие достаточного питания.
- Телефонная карта вставлена в устройство считывания магнитной карты или: Вставлена SIM-карта для экстренного вызова (Subscriber Identity Module, т. е. карта-идентификатор телефона).
- Связь между телефоном и сервис-провайдером установлена или может быть установлена.
Клавиша экстренного вызова
Нажатие на клавишу экстренного вызова запускает подачу сигнала экстренного вызова.
Она установлена по центру лобового стекла на потолке.
Клавиша экстренного вызова диагностируема: Интерфейс телефона может распознать, подсоединена ли клавиша.
В случае неисправности в ЗУ записывается сообщение. Дополнительно может выдаваться сообщение (дисплей управления или голосовое сообщение).
Блоки управления
В передаче информации для подачи экстренного вызова участвуют следующие ЭБУ:
- SGM (модуль безопасности и межсетевого преобразования)
- LM (световой модуль): Световой модуль управляет и контролирует осветительные приборы автомобиля. Информация принимается и передается по шине K-CAN SYSTEM. Кроме этого световой модуль также управляет аварийной световой сигнализацией и освещением салона.
- CAS (система доступа в автомобиль): Система доступа в автомобиль реализует функции системы охранной сигнализации, дистанционного радиоуправления, замка зажигания, управления контактами, противоугонной системы, центрального замка. Блок управления CAS является, кроме этого, межсетевым преобразователем между шинами K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.
- CD (дисплей управления): Дисплей управления в центре панели приборов показывает, что был сделан экстренный вызов. Дисплей управления показывает текущее местонахождение автомобиля, а также подтверждение успешного соединения с постом приема экстренного вызова.
- NAVI (система навигации): Система навигации выдает текущее местонахождение автомобиля при подаче экстренного вызова.
- Гибкий интерфейс шин (FBI): В экспортном исполнении для Японии FBI передает сообщение экстренного вызова далее на телефон.
Основные функции
Автоматическая подача экстренного вызова по сигналу столкновения,
Если система безопасности распознает достаточно тяжелое столкновение, автоматически подается экстренный вызов через телефон.
Экстренный вызов содержит следующие данные:
- Текущее местонахождение автомобиля (от системы навигации)
- Текущие данные автомобиля: скорость движения при столкновении, степень тяжести столкновения, число сработавших НПБ
На дисплее управления появляется подтверждение успешного соединения с постом приема экстренного вызова:
- подтверждение приема экстренного вызова постом приема экстренного вызова, и
- подтверждение установления речевой связи через устройство громкой связи.
Запущенный экстренный вызов нельзя отменить.
Подача экстренного вызова вручную с помощью клавиши экстренного вызова.
В случае аварии водитель или передний пассажир нажимают клавишу экстренного вызова. При этом на дисплее управления показываются текущие координаты автомобиля и указание, что был сделан экстренный вызов.
На дисплее управления появляется подтверждение успешного соединения с постом приема экстренного вызова:
- подтверждение приема экстренного вызова постом приема экстренного вызова, и
- подтверждение установления речевой связи через устройство громкой связи.
Запущенный экстренный вызов нельзя отменить.
Освещение салона
При распознавании факта столкновения световой модуль автоматически включает освещение салона. Освещение салона можно снова выключить
- клавишей освещения салона,
- выключением и включением зажигания.
Аварийная световая сигнализация
При распознавании факта столкновения световой модуль автоматически включает аварийную световую сигнализацию.
Система замков с центральным управлением
При распознавании факта столкновения CAS (система доступа в автомобиль) автоматически снимает блокировку центрального замка.
Сервисные функции
Правило техники безопасности
При работах на потолке или на клавише сдвижной крышки люка не запустите случайно подачу экстренного вызова вручную (клавиша экстренного вызова)!
Экспортные исполнения
Исполнение для Японии: Гибкий интерфейс шин (FBI):
Для подачи экстренного вызова имеются два пути
- SGM -> шина K-CAN SYSTEM -> дисплей управления -> шина MOST -> FBI -> последовательный провод -> телефон, а также
- дополнительное, прямое, последовательное однолинейное соединение между SGM и FBI.
От FBI также идет последовательный провод к телефону.
Если автоматически запущена подача экстренного вызова, телефон в исполнении для Японии устанавливает речевую связь с полицией. Телефон (или FBI) игнорирует данные о степени тяжести столкновения, сообщенные SGM, т. к. в Японии в настоящее время отсутствует служба приема экстренного вызова, базирующаяся на таких данных.