Система безопасности: Ошибка самодиагностики

Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) связаны через терминал с помощью оптоволоконных кабелей. Терминал шины BYTEFLIGHT называется модулем безопасности и межсетевого преобразования. В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод.

Основные функции

Записи в ЗУ неисправностей

Далее приведены действия при следующих записях неисправностей:

Самодиагностика: слишком мало сообщений
Самодиагностика: ошибка в данных сообщения
Самодиагностика: ошибка при передаче
При проверке связи (самодиагностика) посылается сообщение по установленному и известному образцу. Сообщение с известным содержанием от передающего блока управления принимается несколькими блоками управления и проверяется. При этой проверке могут выявиться неисправности 1-3 в принимающих блоках управления.

Следует различать два случая:

Неисправность вызвана принимающим блоком управления (это определяют по тому, что неисправность записана только в одном блоке управления)
Неисправность вызвана передающим блоком управления (это определяют по тому, что неисправность записана в нескольких блоках управления)
Пример: В блоке управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке) имеется неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”. Тогда нужно выполнить следующие действия:
- После краткого теста в выборе картины неисправности перечисляются неисправности всех блоков управления на шине BYTEFLIGHT. Отметьте, в каких блоках управления записана неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”.
- Предположим, из списка ЗУ неисправностей следует, что только в блоке управления SBSL записана неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”,тогда неисправность вызвал блок управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке).
- Предположим, из списка ЗУ неисправностей следует, что блоки управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке), SBSR (сателлит в правой центральной стойке) и SFZ (сателлит в центре автомобиля) записали неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”. Так как эта неисправность записана в ЗУ неисправностей нескольких блоков управления, значит, неисправность вызвана передающим блоком управления. Для идентификации этого блока необходимы следующие действия:
  - Неисправности, обнаруженные в списке ЗУ неисправностей, отметить крестом в следующей Таблице 2.
  - Строка, получившаяся в Таблице 2, тщательно сравнивается со строками в Таблице 1. Строка из Таблицы 1, точно совпадающая со строкой из Таблицы 2, будет указывать на передающий блок управления, вызвавший неисправность. При сравнении Таблицы 1 с Таблицей 2 (с вышеприведенным примером) в качестве передающего определяют блок управления SGM (модуль безопасности и межсетевого преобразования).
Примечание: Если источник неисправности не удалось определить с помощью Таблицы 1, то подозрение также падает на модуль безопасности и межсетевого преобразования (или на разъем модуля).

В следующей таблице 1 показано, какие блоки управления записывают неисправность, если один из передающих блоков управления не посылает определенное сообщение. В первой колонке указаны передающие блоки управления (SSG), в первой строке - принимающие блоки управления (ESG).

Таблица 1:

ESG

SASL

SASR

SBSL

SBSR

SFZ

SGM

SSBF

SSFA

SSH

STVL

STVR

SZL

SSG

SASL

SASR

STVL

STVR

SBSL

SBSR

SFZ

SGM

SSFA

SSBF

Таблица 2:

ESG

SASL

SASR

SBSL

SBSR

SFZ

SGM

SSBF

SSFA

SSH

STVL

STVR

SZL

SSG = ?

SASL	Сателлит в левой передней стойке
SASR	Сателлит в правой передней стойке
SBSL	Сателлит в левой центральной стойке
SBSR	Сателлит в правой центральной стойке
SFZ	Сателлит в центре автомобиля
SGM	Модуль безопасности и межсетевого преобразования
SSBF	Сателлит в сиденье водителя
SSFA	Сателлит в сиденье переднего пассажира
SSH	Сателлит в заднем сиденье
STVL	Сателлит в левой передней двери
STVR	Сателлит в правой передней двери
SZL	Коммутационный центр в рулевой колонке

Сервисные функции

Требования техники безопасности

Работы на топливном насосе проводить только при выключенном зажигании!

Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что между модулем безопасности и межсетевого преобразования и сателлитом может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель между модулем безопасности и межсетевого преобразования и сателлитами в дверях нельзя ремонтировать, так как одно разъемное соединение уже есть: разъем двери. При неисправности этот оптоволоконный кабель необходимо заменить!