Дополнительный насос охлаждающей жидкости

Дополнительный насос охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости является составной частью контура охлаждающей жидкости и, таким образом, является частью системы теплообменника. Он размещен в секторе подачи охлаждающей жидкости в направлении течения перед датчиком температуры в подающем трубопроводе охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости за счет своей частоты вращения через систему теплообменника оказывает непосредственное влияние на температуру забираемого водорода. Это управление частотой вращения осуществляется по универсальной характеристике.

Связь насоса с блоком управления CESG осуществляется через интерфейс BSD.

Проверка дополнительного насоса охлаждающей жидкости производится с помощью диагностики.

Дополнительный насос охлаждающей жидкости в фазе эксплуатации автомобиля может находиться в пяти рабочих состояниях:

• ”Стоп”:Частота вращения насоса равна 0 и нет аварийного хода.
  
• ”Регулировка”: В этом состоянии насос управляется по универсальному полю характеристик.
  
• ”Фаза работы после выключения - регулярно”:Это состояние активно только в фазе работы после выключения. В этом случае контроль частоты вращения насоса отключен.
  
• ”Фаза работы после выключения - обледенение”: Это состояние требуется для ускорения устранения обледенения контура охлаждающей жидкости.
  
• ”Прокачка”: Это состояние используется только при обслуживании для прокачки контура охлаждающей жидкости.
  
• ”Насос активен”: Обобщение всех состояний, при которых насос вращается.
  

Диагностика узла

Определяемые неисправности имею место при наличии нарушений связи и передачи данных, неисправностей насоса или термостата (перегрев). В рамках тест-блоков для данных функциональных групп обрабатываются следующие неисправности:

• 64DA Регулировочный термостат
  
• 64B9 Выходной контур дополнительного насоса ОЖ