Датчики давления

Чтобы гарантировать надежную работу всей системы Clean Energy на автомобилях BMW Hydrogen 7 требуется оптимальный постоянный контроль давления в водородном баке и вокруг него. Эта задача осуществляется блоком управления Clean Energy (CESG) путем мониторинга девяти распределенных по системе подачи топлива (KVA) датчиков давления.

Контроль датчиков

Датчики давления на автомобилях BMW Hydrogen 7 устанавливаются в следующих местах:

два датчика для определения давления в баке
один датчик на запорном клапане двигателя
два датчика на линиях управления подачей водорода (жидкий и газообразный)
один датчик для определения атмосферного воздуха
один датчик в системе управления газификацией (Boil-Off-Management)
один датчик в ресивере
один датчик на регуляторе обводного потока

Диагностика узла

Проверка этих датчиков давления осуществляется через диагностику. В рамках тест-блоков для данных узлов обрабатываются следующие неисправности:

6491 Давление в баке слишком высокое
64A0 Датчик давления, выход регулятора обводного потока
64A2 Датчик давления, выход запорного клапана двигателя
64BA Давление в баке слишком низкое
649F Датчик давления, выход регулятора обводного потока
64CA Датчик давления, вход ресивера PRS
64D4 Погрешность определения давления, ресивер
64D5 Неисправность повышения давления в ресивере
6493 Рабочая точка Boil-Off
64A1 Датчик давления, выход клапана Boil-Off
64A2 Датчик давления, вход клапана Boil-Off
64CB Клапан Boil-Off
64B2 Датчик атмосферного давления 1
64C9 Датчик давления в линии управления подачи жидкого водорода
64D3 Пневматика, повышение или понижение давления
64EC Датчик давления атмосферного воздуха, система управления двигателем
64C8 Датчик давления в линии управления подачей газообразного водорода
64A3 Датчик давления, вход клапана Boil-Off