Пневматическая система регулировки

Пневматическая система регулировки (PRS)

Пневматическая система регулировки (PRS) используется для регулировки пневматического управления клапанами системы подачи топлива. С помощью двух пневматических линий управления она соединена с обоими клапанами наполнения/забора для газообразного и жидкого водорода (H2), а также с трубопроводом для активной продувки. Эти клапаны наполнения/забора приводятся в действие пневматически и активизируются через электрические клапаны.

Для подачи H2 в двигатель внутреннего сгорания на автомобилях BMW Hydrogen 7 блок управления Clean Energy (CESG) открывает запорный клапан двигателя и клапан V_PRS_SG. Оба этих клапана открываются с задержкой по времени. В начале режима работы на водороде клапан V_PRS_SF открывается на короткое время и снова закрывается. В конце режима работы на водороде клапаны V_PRS_SG и запорный клапан двигателя закрываются на определенное время после окончания режима работы.

Примечание:

В начале холодной заправки клапаны V_PRS_SG и V_PRS_SF открыты.

Пневматическое управление клапанами

Важнейшими задачами PRS являются:

• Регулировка давления в аккумуляторе давления: С помощью компрессора через клапан резервуара в аккумулятор давления может нагнетаться воздух.
  
• Активизация клапанов наполнения/забора H2: Электрические клапаны V_BEV_F и V_BEV_G активизируются через пневматические клапаны V_PRS_G и V_PRS_F.
  
• Продувка вспомогательной капсулы: При повышенной концентрации H2 с помощью компрессора производится продувка вспомогательной капсулы (NSK).
  
• Регенерация: Для регенерации влагоотделителя путем активизации клапанов V_PRS_RV и V_PRS_BV стравливается воздух.
  

Диагностика узла

В рамках тест-блоков для данных узлов обрабатываются следующие неисправности:

• 64B6 Регулятор обводного потока
  
• 6504 Регулятор обводного потока
  
• 6509 Теплообменник
  
• 64B7 Запорный клапан двигателя
  
• 6505 Запорный клапан двигателя
  
• 64CE Аккумулятор давления, клапан PRS
  
• 64D4 Погрешность определения давления, аккумулятор давления
  
• 64D5 Неисправность повышения давления в аккумуляторе давления
  
• 64CF Продувка NSK, клапан PRS
  
• 64D7 Продувка PRS не удалась
  
• 64DB Течь клапана сброса давления
  
• 64DC Клапан сброса давления заблокирован
  
• 64D1 Клапан управления для забора жидкого H2
  
• 64D3 Пневматика, повышение или понижение давления
  
• 64E7 Клапан наполнения/забора для жидкого H2
  
• 64EA Погрешность вакуума на заправочном патрубке или открыт заблокированный клапан наполнения/забора, когда не производится заправка и нет режима работы на H2
  
• 64D2 Клапан управления для забора газообразного H2
  
• 64E8 Погрешность вакуума на заправочном патрубке или открыт заблокированный клапан наполнения/забора во время заправки H2
  
• 64E9 Погрешность вакуума на заправочном патрубке или открыт заблокированный клапан наполнения/забора при режиме H2
  
• 6503 Клапан управления для газообразного H2
  
• 6508 Клапан наполнения/забора для газообразного H2
  
• 64CD Дополнительный воздушный клапан
  
• 64D0 Регенерация клапана PRS