Система контроля давления в шинах (RDC) осуществляет постоянный контроль давления в шинах. Для этого через определенные промежутки времени измеряется давление и температура шин и телеметрически передается по высокочастотному каналу на центральный ЭБУ. ЭБУ анализирует полученные данные и при необходимости передает информацию водителю. Таким образом, водитель получает информацию о необходимой корректировке давления в шине или о возможном повреждении шины.
Блок управления
ЭБУ системы RDC анализирует измеренные значения давления и температуры отдельных шин. Он информирует при необходимости водителя с помощью сообщения системы автоматической диагностики. Это сообщение при необходимости подкрепляется расширенным примечанием через интерфейс ”человек-машина” (MMI).
4 приемные антенны со жгутом проводов
Приемные антенны установлены в отдельных колесных нишах и принимают значения давления и температуры соответствующей шины. Эта информация передается далее по соответствующему жгуту проводов к ЭБУ системы RDC.
4 электронных блока системы RDC в установленных колесах или 5, если запасное колесо также снабжено блоком
Электронные блоки системы RDC в колесе установлены в углублении постели диска. Они образуют компактный узел с вентилем и устанавливаются вместе с ним как один резьбовой вентиль в диск. Электронный блок системы RDC в колесе содержит датчик давления и датчик температуры, аккумулятор и передающую ступень. Электронный блок системы RDC в колесе активизируется при первой накачке шины и после этого циклически посылает результаты измерения. При распознавании определенного изменения давления длительность цикла уменьшается. При температуре внутри шины более 120°C электронный блок выключается, а при охлаждении ниже 110°C блок снова включается.
Нормальный режим передатчика: 55 с;
Ускоренный режим передатчика: 0,8 с;
Срок службы аккумулятора: ок. 7 лет.
Клавиша инициализации
Клавиша встроена в контроллер в виде экранной клавиши и служит для стандартизации системы.
Основная функция RDC - постоянный контроль давления в шинах во время движения и при стоящем автомобиле. Водитель задает контролируемое значение давления в шинах. С помощью функции управления в MMI он указывает системе запомнить текущие значения давления в шинах в качестве заданных значений (инициализация). Вводимые заданные значения перед запоминанием оцениваются системой на правдоподобность (сравнение на обоих колесах оси, минимально допустимое давление). инициализация системы возможна только, если давление в шинах всех колес составляет не менее 1,7 бар. Если давление в шине одного колеса опускается ниже этого предела, сразу выдается предупреждающий сигнал. Если разница давлений в шинах колес одной оси составляет > 0,4 бар, то после проверки на правдоподобность инициализация отменяется. Выдается предупреждающий сигнал. Способы устранения: Установить правильное давление в шинах и после этого повторить инициализацию.
Последовательность после инициализации:
1. Распознавание собственного колеса: Распознавание установленных электронных блоков системы RDC в колесах
2. Определение положения колес: распознавание положения электронных блоков системы RDC в колесе
3. Проверка на правдоподобность: Проверка значений давления
4. Запоминание введенных значений в качестве заданных значений давления
При сравнении текущего значения давления в шине с заданным значением учитывается температура в шине. Имея заданное значение давления и температуры, при стандартизации система определяет предельные значения давления для текущего значения температуры. Давление в шине увеличивается на 0,1 бар при повышении температуры на 10°C. Если происходит превышение рассчитанного в зависимости от температуры предельного значения, ЭБУ системы RDC выдает сообщение через систему информирования водителя.
RDC различает следующие состояния:
Диапазон с правильным давлением. Сообщение водителю не выдается
Диапазон, при котором показывается ”Erinnerung (Напоминание)” (”Мягкое предостережение”).
Этот диапазон характеризуется минимальным давлением в шине, при котором гарантируется безопасность движения. При ”Зажигание ВКЛ.” от водителя требуется проверить давление в шине при первом удобном случае. Напоминание показывается для конкретного колеса.
Рассчитанное в зависимости от температуры давление в шине на 0,2 бар меньше, чем заданное значение.
Температура шины, по крайней мере, в течение 14 дней на 20°C ниже, чем температура, при которой накачивалась шина (осенний фильтр).
Диапазон, при котором показывается ”Harte Warnung (Настоятельное предостережение)”.
В этом диапазоне безопасность движения уже не гарантируется. От водителя требуется остановиться и проверить состояние шин. Водитель должен решить, может ли он двигаться дальше с небольшой скоростью до ближайшего участка ремонта, или необходим ремонт на месте. Сообщение выдается сразу же и для конкретного колеса, если система уже знает их положение. В противном случае сообщение приходит без привязки к колесу.
Падение давления относительно заданного значения минимум на 0,4 бар (рассчитанное в зависимости от температуры).
Снижение давления на 16 % от давления накачки (вне зависимости от температуры).
Падение давления ниже 1,3 бар (вне зависимости от температуры).
Диапазон неисправности.
Имеет место, когда неисправен блок управления, имеются внешние радиопомехи, слишком много электронных блоков системы RDC в автомобиле, неисправен электронный блок системы RDC в колесе и т. п. При неисправности выдается соответствующее сообщение.
Сообщение системы автоматической диагностики ”Проверить давление в шине”
с расширенным примечанием в MMI:
Рассчитанное в зависимости от температуры давление в шине на 0,2 бар меньше, чем заданное значение.
Температура шины, по крайней мере, в течение 14 дней на 20°C ниже, чем температура, при которой накачивалась шина (осенний фильтр).
Сообщение системы автоматической диагностики ”Не работает система контроля давления в шинах”
с расширенным примечанием в MMI:
Внешние радиопомехи.
Сообщение системы автоматической диагностики ”Не работает система контроля давления в шинах”
с расширенным примечанием в MMI:
Установлено колесо без датчика
Сообщение системы автоматической диагностики”Инициализация системы контроля давления в шинах”
с расширенным примечанием в MMI:
В настоящий момент проводится инициализация.
Сообщение системы автоматической диагностики ”Повреждение шины! Сразу осторожно остановиться”
с учетом соответствующего появившегося расширенного примечания в MMI:
Падение давления относительно заданного значения минимум на 0,4 бар (рассчитанное в зависимости от температуры).
Снижение давления на 16 % от давления накачки (вне зависимости от температуры).
Падение давления ниже 1,3 бар (вне зависимости от температуры).
Сообщение системы автоматической диагностики ”Повреждение шины! Сразу осторожно остановиться”
Сообщение о повреждении без привязки к колесу. Сообщение поступает только во время инициализации.
Падение давления относительно заданного значения минимум на 0,4 бар (рассчитанное в зависимости от температуры).
Снижение давления на 16 % от давления накачки (вне зависимости от температуры).
Падение давления ниже 1,3 бар (вне зависимости от температуры).
Важно!
Инициализацию системы нужно производить в следующих случаях:
Исполнение для США, исполнение для Японии
Частота передатчика системы: 315 МГц
Другие страны
Частота передатчика системы: 433 МГц