Полуэлектрическая регулировка положения рулевой колонки позволяет водителю установить вручную удобное для него положение рулевого колеса. При нажатии кнопки происходит разблокировка рулевой колонки. Водитель после этого может механически отрегулировать положение рулевой колонки по длине и наклону.
Блок управления
Функция полуэлектрической регулировки положения рулевой колонки интегрирована в Chassis Integration Modul (CIM). ЭБУ CIM управляет редукторным электродвигателем для разблокирования и блокирования рулевой колонки.
Электродвигатель разблокирования рулевой колонки
Электродвигатель разблокирования рулевой колонки с помощью редуктора освобождает и фиксирует рулевую колонку.
Кнопка для разблокирования и блокирования рулевой колонки
При нажатии кнопки информация о разблокировании или блокировании рулевой колонки передается через блок переключателей на рулевой колонке (SZL), BYTEFLIGHT, защитно-информационный модуль (SIM) и шину K-CAN SYSTEM к ЭБУ CIM.
Разблокирование и блокирование рулевой колонки с механической регулировкой положения осуществляется редукторным электродвигателем. Для управления используется кнопка, которая расположена на месте переключателя рулевой колонки с полностью электрической регулировкой. Разблокировка допускается до определенной скорости движения автомобиля. Необходимое для этого значение поступает от системы динамического контроля устойчивости (DSC) по шине K-CAN SYSTEM к ЭБУ CIM. Рулевая колонка всегда находится в заблокированном состоянии. При нажатии кнопки происходит разблокировка рулевой колонки и затем, через заданное время, автоматическая блокировка без повторного нажатия кнопки. Водитель, однако, также может заблокировать рулевую колонку нажатием той же кнопки.