Размыкание бортовой сети при неудовлетворительном токе покоя

Ниже описывается, как ведет себя модуль питания (PM)

при различных неудовлетворительных значениях токах покоя
и зарегистрировавшихся автономных потребителях.

Значения тока, использованные на рисунках, необходимо рассматривать только в качестве тенденции. (например, от 10 до 20 A или от 5 до 10 мА)

Нормальный переход в состояние покоя с удовлетворительным током покоя

I	Ток в А
t	Время в минутах
1	Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
2	Сообщение по CAN ”VA ВЫКЛ.” и ”Выход VA_Dach ВЫКЛ.”
3	Отключение выхода VA_Karosserie. Начало контроля тока покоя

VA	Сообщение по CAN о потребителях
VA_Dach	Потребители крыши
VA_Karosserie	Потребители кузова

Нормальный переход в состояние покоя:

Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
Шина CAN через несколько минут переходит в состояние покоя
Через 16 минут PM посылает сигнал ”VA ВЫКЛ.”
при этом шина ненадолго выходит из состояния покоя
выход VA_Dach отключается
шина переходит в состояние покоя
Через 60 минут отключается выход VA_Karosserie
реле VA_Karosserie выключается
PM переходит на контроль тока покоя

Переход в состояние покоя с неудовлетворительным током покоя через 120 минут

I	Ток в А
t	Время в минутах
1	Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
2	Сообщение по CAN ”VA ВЫКЛ.” и ”Выход VA_Dach ВЫКЛ.”
3	Отключение выхода VA_Karosserie. Начало контроля тока покоя
4	Ток покоя 500 мА
5	Запись в ЗУ неисправностей, запуск счетчика выключения (Shutdowncounter)
6	Повторный запуск счетчика выключения
7	Размыкание бортовой сети

Процесс при неудовлетворительном токе покоя через 120 минут:

Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
Шина CAN через несколько минут переходит в состояние покоя
Через 16 минут PM посылает сигнал ”VA ВЫКЛ.”
при этом шина ненадолго выходит из состояния покоя
выход VA_Dach отключается
шина переходит в состояние покоя
Через 60 минут отключается выход VA_Karosserie
реле VA_Karosserie выключается
PM переходит на контроль тока покоя
Неудовлетворительный ток покоя (I> 80 мА)
5 минут выжидания. В это время PM измеряет ток каждые 1,5 секунды. В течение этого времени бортовая сеть может считать ток покоя нормальным. Если за время выжидания обнаруживается, что в течение 1 минуты (задается кодированием) ток был нормальным, то оно запускается повторно.
На показанной характеристике изменения тока в конце времени выжидания по-прежнему наблюдается неудовлетворительный ток покоя.
В ЗУ заносится сообщение о неисправности
счетчик выключения запускается на 90 секунд
бортовая сеть ненадолго размыкается
При все еще неудовлетворительном токе покоя
счетчик выключения запускается повторно на 90 секунд
Бортовая сеть размыкается

Следующие события снова замыкают бортовую сеть:

Включение контакта R или 15
Задействование выключателя аккумуляторной батареи
Сигнал на проводе активизации контакта 15
Обнаружение заряда от внешнего зарядного устройства
Сообщение по CAN о том, что активизированы предписанные законом потребители

Переход в состояние покоя с зарегистрированным потребителем тока покоя:

при контакте 0 (контакт R и контакт 15 выключены)
и повышенном токе покоя

I	Ток в А
t	Время в минутах
1	Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
2	Сообщение по CAN ”VA ВЫКЛ.” и ”Выход VA_Dach ВЫКЛ.”
3	Потребитель тока покоя регистрируется
4	Потребитель тока покоя снимается с регистрации
5	Запись в ЗУ неисправностей, запуск счетчика выключения (Shutdowncounter)
6	Повторный запуск счетчика выключения

Процесс при зарегистрировавшемся потребителе тока покоя:

Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
Шина CAN через несколько минут переходит в состояние покоя
Через 16 минут PM посылает сигнал ”VA ВЫКЛ.”
при этом шина ненадолго выходит из состояния покоя
выход VA_Dach отключается
шина переходит в состояние покоя
Потребитель тока покоя регистрируется (в данном примере через 30 минут после выключения контакта R).
Пока степень заряда аккумулятора достаточно велика, PM разрешает регистрацию. Потребитель заносится в PM в список.
Если степень заряда аккумулятора во время работы автономного потребителя падает настолько, что возникает угроза возможности пуска двигателя:
- по шине CAN посылается сообщение о выключении потребителя тока покоя
- через 5 минут бортовая сеть размыкается
- и выдается сообщение системы автоматической диагностики ”Подзарядить аккумулятор”
Потребитель тока покоя снимается с регистрации (телефон, КПП)
Неудовлетворительный ток покоя (I> 80 мА)
5 минут выжидания. В это время PM измеряет ток каждые 1,5 секунды. В течение этого времени бортовая сеть может считать ток покоя нормальным. Если за время выжидания обнаруживается, что в течение 1 минуты (задается кодированием) ток был нормальным, то оно запускается повторно.
Обычно время выжидания составляет 5 минут. Если же в качестве потребителя тока покоя зарегистрирован телефон или КПП, то время выжидания составляет 10 минут.
На показанной характеристике изменения тока в конце времени выжидания по-прежнему наблюдается неудовлетворительный ток покоя.
В ЗУ заносится сообщение о неисправности
счетчик выключения запускается на 90 секунд
бортовая сеть ненадолго размыкается
При все еще неудовлетворительном токе покоя
счетчик выключения запускается повторно на 90 секунд
Бортовая сеть размыкается

Переход в состояние покоя с зарегистрированным потребителем тока покоя:

при контакте 0 (контакт R и контакт 15 выключены)
с удовлетворительным током покоя

I	Ток в А
t	Время в минутах
1	Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
2	Сообщение по CAN ”VA ВЫКЛ.” и ”Выход VA_Dach ВЫКЛ.”
3	Потребитель тока покоя регистрируется
4	Потребитель тока покоя снимается с регистрации

Процесс при зарегистрировавшемся потребителе тока покоя:

Выключение контакта R или изменение заслонок или состояния ЦЗ
Шина CAN через несколько минут переходит в состояние покоя
Через 16 минут PM посылает сигнал ”VA ВЫКЛ.”
при этом шина ненадолго выходит из состояния покоя
выход VA_Dach отключается
шина переходит в состояние покоя
Потребитель тока покоя регистрируется (в данном примере через 30 минут после выключения контакта R).
Пока степень заряда аккумулятора достаточно велика, PM разрешает регистрацию. Потребитель заносится в PM в список.
Если степень заряда аккумулятора во время работы автономного потребителя падает настолько, что возникает угроза возможности пуска двигателя:
- по шине CAN посылается сообщение о выключении потребителя тока покоя
- через 5 минут бортовая сеть размыкается
- и выдается сообщение системы автоматической диагностики ”Подзарядить аккумулятор”
Потребитель тока покоя снимается с регистрации
В показанной характеристике изменения тока после выключения автономного потребителя ток покоя в порядке.

Переход в состояние покоя с зарегистрированным потребителем тока покоя:

при контакте R

При контакте R потребители тока покоя можно эксплуатировать только до тех пор, пока не возникает угрозы возможности запуска двигателя.

Если степень заряда аккумулятора во время работы автономного потребителя падает настолько, что возникает угроза возможности пуска двигателя:

по шине CAN посылается сообщение о выключении потребителя тока покоя
через 5 минут бортовая сеть размыкается
и выдается сообщение системы автоматической диагностики ”Подзарядить аккумулятор”

Потребители тока покоя

Следующие ЭБУ регистрируются в PM и снимаются с регистрации в качестве потребителей тока покоя.

Модуль подключения электрооборудования прицепа
Дисплей управления
Блок контроля исправности ламп
ЭБУ кондиционера
ЭБУ коробки передач
телефон

Модуль подключения электрооборудования прицепа

Модуль подключения электрооборудования прицепа регистрируется в PM для следующих функций:

Стояночные фонари
Парковочные огни
Аварийная световая сигнализация

Дисплей управления

Дисплей управления регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя при следующих условиях:

при нажатии кнопки регулировки громкости на контроллере аудиосистемы
и последующем задействовании контроллера.
или при входящем звонке (при включенном телефоне)

Блок контроля исправности ламп

Световой модуль регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя для следующих функций:

Стояночные фонари
Парковочные огни
Аварийная световая сигнализация

ЭБУ кондиционера

ЭБУ кондиционера регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя для следующих функций:

автономная система отопления
автономная система вентиляции
Режим использования остаточного тепла

ЭБУ коробки передач

ЭБУ коробки передач регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя при следующих условиях:

Двигатель выключен
рычаг управления в положении N

Принцип действия:

Магнит удерживает трансмиссию в разблокированном состоянии
через 30 минут следует сообщение системы автоматической диагностики о том, что включается блокировка трансмиссии
через 5 минут включается блокировка трансмиссии
ЭБУ коробки передач снимается с регистрации

Если в течение этих 5 минут будет выполнено одно из следующих действий

задействован рычаг управления
открыта/закрыта дверь водителя
освобождено/занято сиденье водителя

то 30-минутный цикл перезапускается.

Если во время вновь запущенного цикла степень разряда батареи упадет настолько, что возникнет угроза возможности пуска двигателя, то его продолжительность снижается с 30 до 5 минут.

Если после выключения двигателя включается положение P:

включается блокировка трансмиссии на стоянке
ЭБУ коробки передач не регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя

телефон

Телефон (ЭКЕ или США) регистрируется в PM в качестве потребителя тока покоя для следующих функций:

таймер

Питание зарядного отсека для заряда трубки осуществляется в течение 60 минут через отключение потребителей кузова.

Особый случай: комбинация приборов

После выключения двигателя автомобиля для определения температуры наружного воздуха каждые 10 минут запрашивается значение от соответствующего датчика температуры. Для запроса значения датчика температуры наружного воздуха комбинация приборов не выводит другие шины из состояния покоя.

Для расчета температуры наружного воздуха дополнительно используется температура охлаждающей жидкости двигателя. (Тепло, отдаваемое двигателем, влияет на датчик температуры наружного воздуха)

Комбинация приборов запрашивает температуру охлаждающей жидкости.

Комбинация приборов выводит шину CAN из состояния покоя
ЭБУ двигателя запрашивает температуру охлаждающей жидкости
шина CAN переходит в состояние покоя

Время вывода шины из состояния покоя для измерения температуры охлаждающей жидкости

N измерения	Суммарное время в часах после выключения контакта 15	Интервал после предыдущих измерений в минутах
1	0,33	20
2	1,0	40
3	2,33	80
4	5,0	160
5	10,33	320
6	21	640

Время для запроса температуры охлаждающей жидкости с выведением шины из состояния покоя и возвратом ее в это состояние составляет менее 5 минут. Тем самым, процесс укладывается во время выжидания PM.

Комбинация приборов не должна регистрироваться в PM в качестве потребителя тока покоя.